Hauptdarsteller in dieser Kategorie unseres Blogs ist unser Seitenwagengespann Marke «Ural», in der auf zwanzig Exemplare limitierten 2018er «Transsib» Edition. So sieht unser Schmuckstück aus, bei fahlem spät-nachmittäglichem Januar-Sonnenlicht:
Technisch basiert die «Transsib» auf einer Ural cT, und wurde für die Sonderausgabe mit diversem Zubehör ausgestattet sowie einer an die Waggons der Transsibirischen Eisenbahn angelehnten Farbgebung versehen. Technische Daten, sowie Details zur Ausstattung kann man der Webseite des Herstellers sowie unseres Händlers entnehmen.
Unsere Idee ist, daß wir mit einem Gespann Ginger auf unsere Töff-Ausflüge mitnehmen können. Ginger war auf der Probefahrt vor dem Kauf dabei, und fand es anscheinend OK. Sie wird sicher noch berichten …
Trotz des auf den ersten Blick rustikalen, bäuerlichen Charmes ist die Transsib technisch auf aktuellem Euro-4 Stand, sowohl was die Abgasreinigung, als auch was die Geräuschentwicklung angeht. Hier ein paar technische Eckdaten:
- Luftgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor in «Boxer» Anordnung
- Hubraum: 745 cm3
- Höchstleistung: 30 kW (40 PS) bei 5.615 U/min
- Max. Drehmoment: 53,38Nm bei 4.141 U/min
- Sekundärantrieb über Kardanwelle
- Fußgeschaltetes Vierganggetriebe, plus Rückwärtsgang
- Zündanlage von Ducati 😎
- Je eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse pro Rad, vorne Vierkolbenbremssattel, Beiwagen Zweikolbenbremssattel, jeweils von Brembo.
- Vorderradführung: Teleskopfedergabel von Marzocchi
- Sachs-Federbeine hinten, mit fünffach einstellbarer Federbasis
- Zwei-in-zwei Schalldämpferanlage mit je einem Katalysator pro Rohr
- Gemischaufbereitung: Kennfeldgesteuerte Einspritzanlage, über Lambdasonden geregelt
Zum Abschluss der ersten Vorstellung noch ein paar Detailaufnahmen:
