Nichts geschieht ohne Grund (lat. nihil fit sine causa; – Cicero)
Vermutlich jeder Biker dürfte sich darüber freuen, wenn beim Dreh am Gasgriff die Arme mehr oder weniger «lang» gezogen werden.
Dass ich beim Umstieg von meiner (ehemaligen) Monster 1200S mit 101 kW auf meine neue BMW R12 nineT mit «nur» noch 80 kW diesbezüglich Abstriche würde hinnehmen müssen, hatte ich schon vor der Probefahrt erwartet.… Weiterlesen!
Nun ist sie endlich da – ich konnte sie heute morgen vom Händler in Schmerikon zu mir nach Hause überführen: meine funkelnagelneue BMW R12 nineT Modell 2026 in Imperial Blau. Hochaufgelöste Studioaufnahmen der R12 nineT finden sich hier.
Meine Trennung von meiner bisherigen Lebensabschnittsgefährtin Ducati Monster 1200S hatte ich bereits im vorigen Beitrag thematisiert.… Weiterlesen!
Ende nächsten Jahres werde ich 70 🙄.
Da dachte ich mir, bevor ich irgendwann auf den Rollator wechsle, steige ich übergangsweise erst einmal um auf einen zivileren Töff als meine aktuelle Monster 1200S (Bj.… Weiterlesen!
Theorie und Praxis sind offensichtlich nicht das Gleiche: ich werde insgesamt drei 🥴 Versuche benötigt haben, bis das Ergebnis meiner Custom-Bewicklung eines Gleichstrommotors der in einem vorigen Beitrag beschriebenen Theorie entspricht. Bitte das Update am Ende dieses Beitrag beachten!
Die vorherigen Artikel hier drehten sich thematisch alle um die Nutzung eines Gleichstrommotors als Generator, sowie Wege, dessen Output innerhalb der im Modellbau vorherrschenden Randbedingungen zu steigern.
Nachdem ich mit der Analyse der Zusammenhänge inzwischen weit fortgeschritten bin, dachte ich mir, es sei Zeit für eine kleine Synthese.… Weiterlesen!