{"id":680,"date":"2019-02-08T21:30:53","date_gmt":"2019-02-08T20:30:53","guid":{"rendered":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=680"},"modified":"2024-11-15T08:23:37","modified_gmt":"2024-11-15T07:23:37","slug":"was-bisher-geschah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=680","title":{"rendered":"Was bisher geschah"},"content":{"rendered":"\n

meine Monster und ich kennen uns jetzt seit ziemlich genau drei Jahren. Anfang Januar 2016 habe ich sie als kaum gebrauchte Vorf\u00fchrmaschine aus dem Vorjahr \ud83d\ude09 f\u00fcr einen fairen Kurs kaufen k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Die amtliche Erstzulassung erfolgte (trotz Bj. 2015) erst in 2016, und so kam ich sogar noch in den Genuss von vollen zwei Jahren Garantie.<\/p>\n\n\n\n

Auch wenn meine Begeisterung \u00fcber ihr nahezu perfektes Gesamtkonzept in dieser Zeit nicht nachgelassen hat, so habe ich doch nach und nach diverse kleine \u00c4nderungen vorgenommen welche die Monster in meinen Augen noch sch\u00f6ner, sicherer und individueller gemacht haben. Anfangs bin ich sehr behutsam vorgegangen, da ich einerseits immer noch vom beachtlichen Kaufpreis beeindruckt war, und ich andererseits nicht eine evtl. erforderliche Inanspruchnahme von Garantieleistungen gef\u00e4hrden wollte. Sp\u00e4ter wurde ich dann aber lockerer …<\/p>\n\n\n\n

In der Reihenfolge der \u00c4nderungen:<\/p>\n\n\n\n

Selbst-gedrehte \u00d6leinf\u00fcllschraube als Ersatz des Plastikteils. Mit eingeschlagener «gesto\u00dfener<\/a>» Torx Aufnahme:<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Das Original<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Die Aufr\u00fcstung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Eingebaut
<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Hab mal kurz mit diesen zweifl\u00fcgeligen Verstellern f\u00fcr die Gabelvorspannung experimentiert: <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>


<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aber die Verstellung selbst war derart schwerg\u00e4ngig (wof\u00fcr die Versteller nichts konnten), da\u00df der praktische Nutzen nahe Null war. Und dann hatte ich sowieso recht bald die f\u00fcr meine \u00fcberwiegenden Solo-Fahrten passende Vorspannung eingestellt, danach waren die Dinger \u00fcberfl\u00fcssig und ich hab sie wieder entfernt.<\/p>\n\n\n\n

Zugekaufte Alu Deckel f\u00fcr Kupplungs- und Bremsfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter, allerdings bis aufs blanke Metall abgedreht. Ebenfalls als Ersatz der originalen Plastikteile:<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Es folgte die erste spanhebende Bearbeitung, mit einer modifizierten Lenkerklemmschale, zur mittigen Aufnahme einer RAM-Mount Halterung f\u00fcr mein Navi. Das originale Ersatzteil von Ducati kostet etwa CHF 40,- , und damit blieb die vollst\u00e4ndige R\u00fcckbaubarkeit immerhin weiter in finanzieller Reichweite:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Die Stromversorgung f\u00fcrs Navi habe ich mittels der ab Werk vorbereiteten, geschalteten (Z\u00fcndungs-Plus) Buchse im vorderen, linken Rahmenbereich realisiert. Wegen der R\u00fcckbaubarkeit habe ich mich lange um passende Gegenst\u00fccke f\u00fcr die seitens Ducati verwendeten, exotischen Steckverbinder bem\u00fcht, und musste diese schliesslich in den USA bestellen.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Das Entfernen der Soziusabdeckung mittels Werkzeug wurde mir bald l\u00e4stig. Also habe ich das umger\u00fcstet auf Druckknopf-Befestigung. Credits f\u00fcr die Idee geb\u00fchren dem Forenten «Ante<\/a>» aus dem Monstercafe. Echt Klasse! <\/p>\n\n\n\n

[Edit:]<\/strong> dieser Kommentar<\/a> dazu ist \u00fcbrigens von mir. Da ich mit meinem Blog ohnehin nicht mehr inkognito unterwegs bin und ich inzwischen l\u00e4ngst aus dem Monstercafe ausgetreten bin, kommt es jetzt auf diesbez\u00fcgliche Konspiration auch nicht mehr an …<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Untertritt am Sitzbank Chassis verschraubt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Obertritt mit dem Fl\u00fcgel vernietet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Werkzeuglose (De-) Montage
<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Dann g\u00f6nnte ich mir V-Trec Brems- und Kupplungshebel. Sehen sch\u00f6n «technisch» aus, die Verstellbarkeit ist sehr angenehm, nur das Griffgef\u00fchl ist etwas «kantig». Und dabei ist das Paar sogar preiswerter als ein einzelner Original-Hebel von Ducati:<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Auch die Fusrasten mussten schlie\u00dflich solchen von Rizoma weichen, und sind damit endlich auch bei Regen ausreichend griffig:<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich – Taddaaahh! – habe ich die Zahnriemenabdeckungen mit Bullaugen der Marke Eigenbau versehen. Dazu habe ich die originalen Abdeckungen gegen Gebrauchte einer Ducati 1098 getauscht, welche sowohl Bohrungs-kompatibel sind, als auch f\u00fcr den Umbau sehr geeignete, plane<\/strong> Oberfl\u00e4chen aufweisen. Neu gibt es das Paar \u00fcbrigens f\u00fcr schlanke ca. \u20ac40,- , z.B. hier<\/a>. (Warnung: vorher Versandkosten anfragen, oder gleich zum Freundlichen gehen.)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Ziel war hier einerseits, das Naked Bike ein wenig mehr zu entbl\u00f6\u00dfen, gleichzeitig die Struktur des Motors: «V2 mit je zwei obenliegenden Nockenwellen» optisch hervorzuheben. F\u00fcr die Bullaugen an Nockenwelle Auslass des liegenden Zylinders sowie des Zahnriemenantriebs habe ich zwei Edelstahl-Teesiebe von Migros zweckentfremdet:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Die rechte Abdeckung des Zylinderzwischenraums habe ich ersatzlos entfernt, ebenfalls um dem Motor mehr Geltung zu verschaffen. Den nun frei liegenden weissen K\u00fchlwasserausgleichsbeh\u00e4lter m\u00f6chte ich irgendwann einmal gegen ein funktional gleichwertiges Pendant aus Metall ersetzen. Muss ich aber vermutlich bis zur Pensionierung aufschieben. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Unter der Sitzbank befindet sich seit Kurzem eine manuell schaltbare zweifach-USB-Ladebuchse, zum Aufladen von Helmsprechanlage, Handy oder anderen Gadgets, wenn man mal l\u00e4nger unterwegs ist. Stromversorgung erfolgt \u00fcber die ungeschaltete(!) Diagnosebuchse.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber laufende und zuk\u00fcnftige Umbauten informiere ich ab jetzt in separaten Beitr\u00e4gen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

meine Monster und ich kennen uns jetzt seit ziemlich genau drei Jahren. Anfang Januar 2016 habe ich sie als kaum gebrauchte Vorf\u00fchrmaschine aus dem Vorjahr \ud83d\ude09 f\u00fcr einen fairen Kurs kaufen k\u00f6nnen. Die amtliche Erstzulassung erfolgte (trotz Bj. 2015) erst in 2016, und so kam ich sogar noch in den Genuss von vollen zwei Jahren … “Was bisher geschah” <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_stc_notifier_status":"","_stc_notifier_sent_time":"","_stc_notifier_request":false,"_stc_notifier_prevent":false,"_stc_subscriber_keywords":"","_stc_subscriber_search_areas":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[37,38,34,35,48,36],"class_list":["post-680","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ducati","tag-abdeckung","tag-deckel","tag-monster-1200s","tag-navi","tag-pimpen","tag-zahnriemen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=680"}],"version-history":[{"count":48,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14149,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/680\/revisions\/14149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}