{"id":3938,"date":"2020-04-09T20:00:00","date_gmt":"2020-04-09T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=3938"},"modified":"2025-05-14T07:17:23","modified_gmt":"2025-05-14T05:17:23","slug":"kennzeichenhalter-monster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=3938","title":{"rendered":"Kennzeichenhalter Monster"},"content":{"rendered":"\n

In sch\u00f6ner Regelm\u00e4\u00dfigkeit<\/a> wird in Ducati-Foren diskutiert, ob und wie sich der serienm\u00e4\u00dfige Kennzeichenhalter nicht durch etwas «K\u00fcrzeres» ersetzen l\u00e4sst. Ist ja auch nicht jedermanns Geschmack, das kann ich nachvollziehen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Bild: www.ducati.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Allerdings gibt es da ein paar Restriktionen, und man kann\/darf nicht einfach die S\u00e4ge ansetzen oder eine beliebige Eigenkonstruktion montieren.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. darf das Kennzeichen maximal 30\u00b0 gegen die Vertikale schr\u00e4g gestellt werden.<\/li>\n\n\n\n
  2. darf das Kennzeichen auch bei maximal eingefedertem Hinterrad nicht das Hinterrad ber\u00fchren<\/li>\n\n\n\n
  3. darf das Kennzeichen das R\u00fccklicht nicht verdecken<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Im Grunde gibt es da nichts zu diskutieren, denn die simple Kinematik der Schwinge definiert den L\u00f6sungsraum eindeutig:<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/a>
    Ma\u00dfst\u00e4bliche Skizze. Klick mich!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Das Hinterrad bewegt sich auf einer Kreisbahn um den Schwingendrehpunkt. Unter der Annahme, da\u00df das abgebildete Motorrad ein vern\u00fcnftig eingestelltes Federbein aufweist, mit einer statischen Einfederung unter Eigengewicht von 10% des Gesamt-Federwegs, kann sich die Kontur des Hinterrads (roter Kreis) um 15 mm nach unten bewegen, oder um bis zu 135 mm nach oben, bei 150 mm Gesamtfederweg (gr\u00fcne Kreise).<\/p>\n\n\n\n

    Die dicke gelbe Linie ist um 30\u00b0 geneigt, also an der Grenze des Erlaubten, und hat eine L\u00e4nge von 20 cm, der H\u00f6he eines Motorradkennzeichens in Deutschland, ohne einen evtl. Kennzeichenhalter und Reflektor zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n\n\n\n

    Die Oberkante des Kennzeichens darf sich bei Einhaltung aller Randbedingungen nur im gelb schraffierten Bereich befinden (Bild anklicken um vergr\u00f6\u00dferte Darstellung zu sehen).<\/p>\n\n\n\n

    Abgesehen davon, da\u00df es meiner Meinung nach #$%’@*<\/em><\/strong> aussieht, steht, wer sein Kennzeichen flacher als 30\u00b0 anstellt (rot schraffierter Bereich), mit einem Bein im Knast<\/a>. Jedenfalls in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n

    Mit dem abgebildeten Seitenarm-Halter hat man derartige Probleme \u00fcbrigens nicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    In sch\u00f6ner Regelm\u00e4\u00dfigkeit wird in Ducati-Foren diskutiert, ob und wie sich der serienm\u00e4\u00dfige Kennzeichenhalter nicht durch etwas «K\u00fcrzeres» ersetzen l\u00e4sst. Ist ja auch nicht jedermanns Geschmack, das kann ich nachvollziehen. Allerdings gibt es da ein paar Restriktionen, und man kann\/darf nicht einfach die S\u00e4ge ansetzen oder eine beliebige Eigenkonstruktion montieren. Im Grunde gibt es da … “Kennzeichenhalter Monster” <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_stc_notifier_status":"sent","_stc_notifier_sent_time":"2025-05-14 07:25:40","_stc_notifier_request":false,"_stc_notifier_prevent":false,"_stc_subscriber_keywords":"","_stc_subscriber_search_areas":"","footnotes":""},"categories":[3,2],"tags":[15,13,117,14],"class_list":["post-3938","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ducati","category-motorrad","tag-1200s","tag-ducati","tag-kennzeichenhalter","tag-monster"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3938"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3938\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14790,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3938\/revisions\/14790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}