{"id":3457,"date":"2020-03-09T12:58:43","date_gmt":"2020-03-09T11:58:43","guid":{"rendered":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=3457"},"modified":"2020-03-09T19:05:14","modified_gmt":"2020-03-09T18:05:14","slug":"klimaerwaermung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=3457","title":{"rendered":"Klimaerw\u00e4rmung!"},"content":{"rendered":"\n<p>K\u00fcrzlich habe ich <a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=2575\">in einem Kommentar<\/a> die &#171;jahreszeitlichen Verh\u00e4ltnisse&#187; als Erkl\u00e4rung f\u00fcr einen aktuell aufgelaufenen Teststau verschiedener Umbauprojekte angef\u00fchrt. Jeder Biker weiss, da\u00df damit kurze Tage, nasse, glatte und\/oder gesalzene Stra\u00dfen, sowie niedrige Temperaturen gemeint sind. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/motorrad-gespanne.de\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"415\" height=\"443\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Aufmacher.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3469\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Aufmacher.png 415w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Aufmacher-281x300.png 281w\" sizes=\"auto, (max-width: 415px) 85vw, 415px\" \/><\/a><figcaption>Illustration mit freundlicher Genehmigung von <a href=\"https:\/\/motorrad-gespanne.de\">www.motorrad-gespanne.de<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Deshalb fiel ein im <a href=\"https:\/\/motorrad-gespanne.de\/zeitschrift-gespann-beiwagen-seitenwagen\/zeitschriftenarchiv\/motorrad-gespanne-175\/\">Dezember-Heft<\/a> der Zeitschrift &#171;Motorrad-Gespanne&#187; ver\u00f6ffentlichter Vergleichstest von elektrisch beheizbarer Biker-Bekleidung auf sehr W\u00e4rme-bed\u00fcrftigen Boden bei mir.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Kurz-Fazit f\u00fcr meinen Test-Favoriten lautete: &#171;<strong><em>Wer darin friert, hat das Einschalten vergessen.<\/em><\/strong>&#187; Das fand ich extrem \u00fcberzeugend. \ud83d\ude0e<\/p>\n\n\n\n<p>Ich habe daraufhin blind(!) rund \u20ac500,-in die <a href=\"https:\/\/www.ma-bike.com\/Gerbing-HJL-Beheizbare-12-V-Softshell-Jacke\">getestete Heizjacke<\/a>,   <a href=\"https:\/\/www.ma-bike.com\/Gerbing-XRL-beheizbare-12V-Motorrad-Handschuhe\">beheizbare Handschuhe<\/a> vom gleichen Hersteller, sowie diverses Zubeh\u00f6r (Spiralkabel, kompatible Steckdose, <a href=\"https:\/\/www.ma-bike.com\/Gerbing-Portabler-Digitaler-Temperatur-Controller\">Temperaturcontroller<\/a>) investiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Und mein Gesamturteil nach Testfahrten bei leuchtender Frostwarnleuchte ( unter +4\u00b0C ) lautet: <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>das ist der absolute Hammer!<\/strong>  \ud83d\ude0e<\/p>\n\n\n\n<p>Wieso bin ich da nicht schon vor Jahren drauf gekommen? Vierzig Jahre lang habe ich immer im Fr\u00fchjahr und Herbst gefroren, und dann begegnet einem zuf\u00e4llig so eine \u00fcberzeugende L\u00f6sung f\u00fcr so ein allt\u00e4gliches Problem! Ich bin immer noch ein wenig fassungslos. Aber der Reihe nach:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bezugsquelle<\/h2>\n\n\n\n<p>Bestellt habe ich die Teile bei der Firma <a href=\"https:\/\/www.ma-bike.com\">www.ma-bike.com<\/a> , die sich anscheinend auf Heizbekleidung spezialisiert hat. Es mag sicher auch andere Bezugsquellen geben, aber diese war im Testbericht genannt und so habe ich nicht weiter gesucht. Die Firma befindet sich fest in Damenhand. Der Kontakt via Email und Telefon war sehr angenehm, die Beratung klasse. Ein dennoch von mir gew\u00fcnschter Umtausch der Handschuhe gegen eine gr\u00f6\u00dfere Gr\u00f6\u00dfe wurde anstandslos und fix abgewickelt. Auch die MwSt.-Erstattung f\u00fcr mich als Endverbraucher in der Schweiz (= EU-Ausland!) verlief problemlos. Also: klare Empfehlung von mir!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Passform<\/h2>\n\n\n\n<p>Wenn sich Jacke und Handschuhe auch f\u00fcr andere Aktivit\u00e4ten als Motorradfahren eignen m\u00f6gen, so muss die Heizjacke beim Biker <strong>unter der Motorradjacke<\/strong> getragen werden. Ich hatte im Vorfeld die Gr\u00f6\u00dfe meiner Motorradjacke genannt, sowie meine pers\u00f6nliche Einsch\u00e4tzung, da\u00df diese rundherum ausreichend &#171;Luft&#187; bietet um darunter z.B. noch T-Shirt und einen Fleece-Pulli zu tragen, und erhielt eine entsprechende Gr\u00f6\u00dfenempfehlung. <\/p>\n\n\n\n<p>Als die Heizjacke ankam, hielt ich sie anfangs f\u00fcr zu eng, aber im Fahrversuch erwies sich die empfohlene Gr\u00f6\u00dfe dann doch als goldrichtig. Auch bei aktivem Fahrstil ver\u00e4ndern sich Ellenbogen- und Rumpf-Armwinkel w\u00e4hrend der Fahrt erstaunlich wenig. Und die W\u00e4rme wird am effektivsten <strong>beim fl\u00e4chigen und faltenfreien Kontakt<\/strong> der Heizjacke mit der K\u00f6rperoberfl\u00e4che \u00fcbertragen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Jacke ist angenehm lang geschnitten und deckt den unteren R\u00fccken bis etwa Mitte Ges\u00e4\u00df gut ab. Die Unterkante reicht vorne bis 15 cm unterhalb des Bauchnabels. F\u00fcr die W\u00e4rmewirkung ist das eindeutig positiv. Allerdings muss man sich dar\u00fcber im Klaren sein, da\u00df die Jacke damit tief in die Hose gesteckt werden muss, wenn man den Verbindungsrei\u00dfverschluss einer zweiteiligen Kombi schlie\u00dfen m\u00f6chte. Bauchumfang und Bundweite der Hose m\u00fcssen das zulassen!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1024x958.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"958\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1024x958.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3532\" class=\"wp-image-3532\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1024x958.jpg 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-300x281.jpg 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-768x718.jpg 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1536x1437.jpg 1536w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1200x1123.jpg 1200w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1005\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1-1-1024x1005.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3534\" data-full-url=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?attachment_id=3534\" class=\"wp-image-3534\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1-1-1024x1005.jpg 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1-1-300x294.jpg 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1-1-768x753.jpg 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1-1-1536x1507.jpg 1536w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1-1-1200x1177.jpg 1200w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hose-1-1.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\">Die Heizjacke muss tief in die Hose gesteckt werden!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die \u00c4rmel der Heizjacke sind ebenfalls angenehm lang, und schlie\u00dfen mit einem dicht anliegenden Strickb\u00fcndchen ab. Die &#171;angenehme&#187; L\u00e4nge bezieht sich nicht nur auf den W\u00e4rmeschutz, sondern auch auf die L\u00e4nge der auf der Unterarm-Oberseite der \u00c4rmel austretenden Kabelverbinder f\u00fcr die Speisung der beheizten Handschuhe. Ich komme noch darauf zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"928\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel-1024x928.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3537\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel-1024x928.jpg 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel-300x272.jpg 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel-768x696.jpg 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel-1536x1392.jpg 1536w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel-1200x1088.jpg 1200w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption>Strickb\u00fcndchen f\u00fcr dichten Abschluss des \u00c4rmels, sowie Stromversorgung f\u00fcr beheizten Handschuh<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Den Abschluss am Hals bildet ein relativ dicht sitzender Stehkragen. Ein Schlauchschal w\u00fcrde bei mir noch zwischen Hals und Stehkragen passen, aber nicht viel mehr.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"422\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Kragen-1024x422.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3539\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Kragen-1024x422.jpg 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Kragen-300x124.jpg 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Kragen-768x317.jpg 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Kragen-1536x634.jpg 1536w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Kragen-1200x495.jpg 1200w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Kragen.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption>Stehkragen mit guter H\u00f6he, sowie angemessen eng anliegend.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die Bestimmung der Handschuhgr\u00f6\u00dfe war das Ausmessen des Handumfangs empfohlen. Da ich exakt auf der Grenze zwischen zwei Gr\u00f6\u00dfen lag und mich zuerst f\u00fcr die kleinere entschieden hatte, fand ich sie nach Anprobe prompt zu klein. Bei flacher, ausgestreckter Hand war die Passform zwar noch sehr gut. Allerdings empfand ich die &#171;R\u00fcckstellkraft&#187; beim Kr\u00fcmmen der Finger als st\u00f6rend. Meine Empfehlung: Im Grenzfall eher die gr\u00f6\u00dfere Gr\u00f6\u00dfe w\u00e4hlen. Wobei auch bei den Handschuhen f\u00fcr eine effiziente W\u00e4rme\u00fcbertragung eine gute Passform unabdingbar ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Stromversorgung<\/h2>\n\n\n\n<p>Die zur W\u00e4rmeerzeugung ben\u00f6tigte Energie muss  in Form von elektrischer Energie zugef\u00fchrt werden. Man kann hierf\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.ma-bike.com\/Gerbing-Batterien-Akkus-und-Ladegeraete\">Akkupacks unterschiedlicher Kapazit\u00e4t<\/a> zukaufen, oder das Bordnetz des verwendeten Fahrzeugs anzapfen. F\u00fcr mich kamen Akkupacks aus den folgenden Gr\u00fcnden nicht in Frage:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>zus\u00e4tzliche Kosten, Gewicht und in der Bekleidung unterzubringendes Volumen<\/li><li>endliche(!) Kapazit\u00e4t. Eine Laufzeit von rund 60 Minuten bei maximaler Leistungsanforderung  w\u00e4re mir nicht ausdauernd genug gewesen. Wenn man sich schon gegen K\u00e4lte gewappnet hat, dann h\u00e4tte ich die Vorstellung vorzeitig ersch\u00f6pfter Akkus schwer ertragen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Also musste eine bordeigene Stromversorgung her. <\/p>\n\n\n\n<p>In aller K\u00fcrze: ich habe eine Leitung  mit 2,5 mm2 Leitungsquerschnitt direkt von der Batterie bis zu einer unauff\u00e4llig montierten Steckdose unterhalb der Sitzbank verlegt. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-1024x682.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3510\" data-full-url=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose.jpg\" data-link=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?attachment_id=3510\" class=\"wp-image-3510\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-300x200.jpg 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-768x512.jpg 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-2-1024x682.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-2-1024x682.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3509\" data-link=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?attachment_id=3509\" class=\"wp-image-3509\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-2-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-2.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-1-1024x682.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3508\" class=\"wp-image-3508\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-1-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-1-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Dose-1.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\">Strom-Steckdose mit Schutzdeckel, unterhalb der Sitzbank<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Wer denkt, von Oberkante Batterie bis zur Sitzbank sind es nur ca. 30 cm, wird sich wom\u00f6glich wundern: f\u00fcr die &#171;diskrete&#187; Verlegung habe ich an der Monster geschlagene zwei Meter Kabel ben\u00f6tigt! Das zweiadrige, rot-schwarze Kabel habe ich zum Schutz vor Besch\u00e4digung aller Art, z.B. durch Vibration, UV-Strahlung etc. in einen <a href=\"https:\/\/www.conrad.ch\/de\/p\/hellermanntyton-170-40600-hegpa6606-geflechtschlauch-schwarz-polyamid-6-6-4-bis-8-mm-meterware-543066.html\">schwarzen Schutzschlauch aus Polyamidgeflecht<\/a> eingezogen, was zus\u00e4tzlich das dezente Verstecken des Kabelverlaufs entlang des Haupt-Kabelbaums beg\u00fcnstigt.<\/p>\n\n\n\n<p>Laut Hersteller zieht die Jacke bei Volllast etwa 6,6 A, die Handschuhe zus\u00e4tzliche ca. 2,2 A. Insgesamt also knapp 9 A. Ich startete mit einer 10 A Flachsicherung. Bei ersten Test sp\u00fcrte ich eine kurze, allerdings sehr erfreuliche Hitzewelle \ud83d\ude0e , gefolgt von Stille\/K\u00e4lte. Die Sicherung hatte es verjagt. Vermutlich weil die Ladespannung bei laufendem Motor h\u00f6her liegt als 12 V, und dementsprechend mehr Strom gezogen wird. Zum Gl\u00fcck hatte ich den Sicherungshalter nicht nahe der bei der Monster sehr versteckt liegenden Batterie platziert, sondern gut zug\u00e4nglich unter der Sitzbank. <\/p>\n\n\n\n<p>Bei n\u00e4chsten Test habe ich dann eine 15 A Sicherung montiert, die auch bisher gehalten hat. Ein Kupfer-Leiterquerschnitt von 2,5 mm2 kann lt. VDE bei Umgebungstemperaturen bis 30\u00b0 C mit bis zu 20 A belastet werden, also liegen 15 A noch absolut im gr\u00fcnen Bereich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Heizleistungs-Regulierung<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Heizjacke wird bereits mit einem ausreichend langen Kabel zur Verbindung von Stromquelle und Jacke geliefert. Um w\u00e4hrend der Fahrt keine lose durchh\u00e4ngenden Kabel um mich herum zu haben, habe ich ein <a href=\"https:\/\/www.ma-bike.com\/GERBINGS-12V-Spiralkabel-Verlaengerungskabel-Gerbing-Heizbekleidung\">passendes Spiralkabel<\/a> dazu gekauft, welches die n\u00f6tige Bewegungsfreiheit bietet ohne dabei durchzuh\u00e4ngen. Die Einspeisung der Stromversorgung erfolgt \u00fcber eine Hohlstecker-Verbindung im unteren Bereich der Jackenvorderseite, knapp oberhalb des Hosenbunds.<\/p>\n\n\n\n<p>In dieser &#171;Grundausstattung&#187; kann man die Jacke entweder nur mit voller Leistung betreiben, oder sie komplett ausgeschaltet lassen. Ich habe mir also auch den als Zubeh\u00f6r empfohlenen <a href=\"https:\/\/www.ma-bike.com\/Gerbing-Portabler-Digitaler-Temperatur-Controller\">Portablen Digitalen Temperatur-Controller<\/a> gekauft. Dieser bietet f\u00fcnf unterschiedliche Intensit\u00e4tsstufen, welche nach dem <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Pulsdauermodulation#Demodulation\">PDM-Verfahren<\/a> realisiert sind. Daher das &#171;digital&#187; in der Produktbezeichnung. Der Controller schaltet in jeder Intensit\u00e4tsstufe periodisch zwischen den Zust\u00e4nden &#171;Ein&#187; und &#171;Aus&#187; hin und her, und ver\u00e4ndert je nach gew\u00e4hlter Intensit\u00e4tsstufe das Verh\u00e4ltnis zwischen Einschaltdauer und ausgeschalteten Phasen. Die Tr\u00e4gheit der elektrischen W\u00e4rmeentwicklung ist als Tiefpassfilter f\u00fcr die Decodierung der gewollten Intensit\u00e4t v\u00f6llig ausreichend. Die momentane Intensit\u00e4tsstufe wird auf dem Controller als Zahl \u00fcber eine Siebensegmentanzeige hinter einer Rauch-Plexiglasabdeckung angezeigt. <\/p>\n\n\n\n<p>Nach Einschalten der Stromversorgung und dem obligaten Selbsttest wechselt die Jacke in den Zustand &#171;volle Intensit\u00e4t&#187;, angezeigt durch eine &#171;5&#187;.<\/p>\n\n\n\n<p>So weit &#8211; so gut.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Controller.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"479\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Controller-479x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3503\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Controller-479x1024.jpg 479w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Controller-140x300.jpg 140w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Controller-768x1641.jpg 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Controller-719x1536.jpg 719w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Controller.jpg 936w\" sizes=\"auto, (max-width: 479px) 85vw, 479px\" \/><\/a><figcaption>Anzeige der Leistungsstufe [0 .. 5] am Controller der Heizjacke<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Die Stromversorgung f\u00fcr die Handschuhe wird &#8211; am Jacken-Controller vorbei &#8211; direkt durch die Jacke und durch deren \u00c4rmel zu den Kabelenden an den \u00c4rmelenden gef\u00fchrt. Dort  k\u00f6nnen dann die Handschuhe jeweils \u00fcber Winkelstecker mit der Stromquelle verbunden werden. Da man die Handschuhe auch ohne heizbare Jacke betreiben kann, (ein dann ben\u00f6tigtes Y-Kabel liegt den Handschuhen bei), und die Leistungsaufnahme der Handschuhe vergleichsweise gering ist, weisen die Handschuhe jeweils einen eigenen, integrierten Mini-Controller auf, mittels dessen jeder Handschuh individuell auf eine von drei Leistungsstufen eingestellt werden kann.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"480\" style=\"aspect-ratio: 854 \/ 480;\" width=\"854\" autoplay loop muted src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Glove-1.mov\"><\/video><figcaption><em>Selbsttest des Handschuh-Controllers, sowie manuelle Intensit\u00e4tswahl<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Die Steuertaste bleibt dunkel, wenn der Handschuh ausgeschaltet ist.<\/li><li>Die Taste leuchtet &#171;Blau&#187; in der niedrigsten Intensit\u00e4tsstufe 1<\/li><li>Die Taste leuchtet &#171;Orange&#187; in der mittleren Intensit\u00e4tsstufe 2<\/li><li>Die Taste leuchtet &#171;Rot&#187; in der h\u00f6chsten Intensit\u00e4tsstufe 3.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Nach Durchlaufen des Selbsttests, unmittelbar nach Einschalten der Stromzufuhr, befindet sich der Handschuh im <strong>ausgeschalteten<\/strong> Zustand &#8211; abweichend vom Verhalten der Jacke!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">W\u00e4rmewirkung<\/h2>\n\n\n\n<p>Erw\u00e4hnte ich schon, da\u00df die W\u00e4rmewirkung der Jacke bombastisch ist? \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr meinen H\u00e4rtetest w\u00e4hlte ich einen sonnigen Tag mit trockenen und salzfreien Stra\u00dfen, bei rund 4\u00b0C Aussentemperatur. Bekleidet mit einem T-Shirt, der beheizbaren Jacke, sowie meiner <a href=\"https:\/\/www.polo-motorrad.de\/de\/sports-leder-textiljacke-3-0-schwarz-s.html\">FLM-Sports Jacke<\/a> , nat\u00fcrlich ohne deren Innenfutter (wenn schon &#8211; denn schon!). Dazu die passende Kombihose, Verbindungsrei\u00dfverschluss geschlossen. Und nat\u00fcrlich die beheizten Handschuhe, mit langen Stulpen.<\/p>\n\n\n\n<p>Am ehesten w\u00fcrde ich die Wirkung der Jacke vergleichen mit dem Gef\u00fchl, wenn man bei Windstille und 20\u00b0 auf der Bank einer Bierzeltgarnitur sitzt und einem die Sonne von hinten aufs schwarze T-Shirt scheint.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Heizwirkung am R\u00fccken ist wirklich die auff\u00e4lligste. Weil der R\u00fccken in entspannter Fahrposition leicht konvex gew\u00f6lbt ist, und somit die Heizjacke <strong>fl\u00e4chig und faltenfrei <\/strong>auf dem K\u00f6rper aufliegt. Auf der Vorderseite- bzw. Oberseite der Arme ist die Heizwirkung auch gut sp\u00fcrbar, wenn auch st\u00e4rker von der momentanen Armhaltung abh\u00e4ngig. Am Bauch habe ich mit Sicherheit nicht gefroren. Allerdings liegt dort die Jacke nicht so glatt auf. Diejenigen Leser, die auch \u00fcber eine konvexe Vorderseite verf\u00fcgen, d\u00fcrften wenigsten diesmal  <s>den Bauch<\/s> die Nase vorne haben. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<p>Die Heizwirkung der Handschuhe ist bei maximaler Leistung im Vergleich zur Jacke keine Offenbarung. Ich hatte zwar auf einer halbst\u00fcndigen Fahrt keine kalten Finger, aber auch keinen Schwei\u00dfausbruch. Hier wurden meine Erwartungen erf\u00fcllt, jedoch nicht \u00fcbertroffen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verbesserungspotenzial<\/h2>\n\n\n\n<p>Bei aller Begeisterung: kein Licht ohne Schatten, und ich bin ein kritischer Verbraucher.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap\">Besonders negativ aufgefallen ist mir das fast v\u00f6llige Fehlen einer praktisch nutzbaren R\u00fcckmeldung \u00fcber das aktuell eingestellte Leistungsniveau. Die Siebensegment-Anzeige am Digitalen Temperatur-Controller befindet sich w\u00e4hrend der Fahrt tief unter mehreren Schichten von Bekleidung. So muss man sich bei der Jacke auf die gef\u00fchlte W\u00e4rmewirkung verlassen. \u00dcber die zwar in Stufe 5 kein Zweifel besteht. Jedoch wird durch jeden Druck auf die Taste  des Digitalen Temperatur-Controllers die Heizleistung nach folgendem Schema weitergeschaltet:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size\">0 &gt; 1 &gt; 2 &gt; 3 &gt; 4 &gt; 5 &gt; 0 &#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Und auf volle Leistung folgt halt: gar keine Leistung. Das relativiert den Nutzen des Digitalen Temperatur-Controllers meiner Meinung nach deutlich! Dessen Kosten kann man sich als Biker eigentlich sparen, ohne gro\u00dfen Komfort- oder Funktionsverlust zu erleiden.<\/p>\n\n\n\n<p>Zwar initialisiert sich der Controller nach Herstellen der Verbindung mit der Stromquelle auf &#171;Stufe 5&#187; (finde ich sehr gut!), aber ein unbewusstes und ungewolltes Bet\u00e4tigen der Taste des Controllers ist bei \u00c4nderung der Sitzposition nicht ausgeschlossen. Und dann muss man entweder w\u00e4hrend der Fahrt von aussen &#171;blind&#187; an der Stelle der Jacke fummeln, unter der sich der Controller sich befindet, und ein paar Mal dr\u00fccken, in der Hoffnung, sich der Stufe 5 zu n\u00e4hern ohne dar\u00fcber hinaus zu gehen. Oder man muss kurz anhalten, den Controller ausgraben und nochmals neu einstellen. Nicht optimal gel\u00f6st. Auch wenn ich hierf\u00fcr noch keinen Verbesserungsvorschlag habe.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei den Handschuhen gibt es zwar eine im Blickfeld des Fahrers liegende farbige Leuchtanzeige. Allerdings ist diese im Sonnenlicht nicht ablesbar. Andererseits ist bei den Handschuhen ein ungewolltes Verstellen w\u00e4hrend der Fahrt nahezu ausgeschlossen. Bl\u00f6d ist allerdings, da\u00df die Handschuhe sich nach Unterbrechung und Wiederherstellung der Stromversorgung in Stellung <strong>Power-Aus<\/strong> initialisieren, abweichend vom Verhalten der Jacke. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap\">Und dann waren im Auslieferungszustand der Jacke die Kabel im Inneren der \u00c4rmel unverst\u00e4ndlich unpraktisch verlegt. An strategischen Positionen (z.B. Schulter, Ellenbeuge etc.) werden die intern verlegten Kabel zwar durch kleine, eingen\u00e4hte Schlaufen gef\u00fchrt, jedoch wurde das Versorgungskabel f\u00fcr den Handschuh von der Innenseite der Ellenbeuge aus auf der Unter- und Aussenseite des Unterarms (aus Sicht des Besitzers des Unterarms) <strong>hinten<\/strong> herum zur Oberseite des \u00c4rmels gef\u00fchrt. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"534\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_vor-1024x534.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3559\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_vor-1024x534.jpg 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_vor-300x156.jpg 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_vor-768x400.jpg 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_vor-1536x800.jpg 1536w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_vor-1200x625.jpg 1200w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_vor.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption>Serie: Kabelf\u00fchrung spiralf\u00f6rmig &#171;hinten&#187; um den Unterarm herum.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Diese spiralartige und unelastische(!) Umschlingung des Unterarms hat sich sowohl unangenehm angef\u00fchlt, als auch ein ausreichend weites Herausziehen des Kabels zur Verbindung mit dem Handschuh unm\u00f6glich gemacht. Ich nenne das: ein <strong>Kompatibilit\u00e4tsproblem<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Welches ich zum Gl\u00fcck mit wenig Aufwand selbst l\u00f6sen konnte: lobenswerterweise kommt die Heizjacke bereits ab Werk mit einer per Rei\u00dfverschluss zug\u00e4nglichen Revisions\u00f6ffnung f\u00fcr den Raum zwischen Jacken-Innenfutter und Aussen-Softshell. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Revision.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"786\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Revision-1024x786.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3556\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Revision-1024x786.jpg 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Revision-300x230.jpg 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Revision-768x589.jpg 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Revision-1536x1179.jpg 1536w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Revision-1200x921.jpg 1200w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Revision.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><figcaption>Praktische, per Rei\u00dfverschluss zug\u00e4ngliche Revisions\u00f6ffnung zu den innen verlegten Kabeln<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>So konnte ich die fraglichen Kabel auftrennen, neu verlegen, verl\u00f6ten und per vorher aufgef\u00e4deltem Schrumpfschlauch wieder isolieren. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_nach.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"534\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_nach-1024x534.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3560\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_nach-1024x534.jpg 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_nach-300x156.jpg 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_nach-768x400.jpg 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_nach-1536x800.jpg 1536w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_nach-1200x625.jpg 1200w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u00c4rmel_nach.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><figcaption>Besser: direkte Verlegung von der Ellenbeuge &#171;vorne&#187; herum zur \u00c4rmeloberseite<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Praxistip<\/h2>\n\n\n\n<p>Ducati- Motorr\u00e4der stehen nicht im Ruf, da\u00df ihre Batterien nennenswerte Kaltstart-Reserven aufweisen. Um die Monster hier nicht selbst ungewollt au\u00dfer Gefecht zu setzen, habe ich mir angew\u00f6hnt, die elektrische Verbindung zwischen Bordnetz und Heizbekleidung erst <strong>nach<\/strong> dem Anlassen des Motors herzustellen, bzw. <strong>vor<\/strong> dem Abstellen des Motors zu trennen. Immerhin entspricht die volle Leistungsaufnahme von Jacke und Handschuhen ziemlich genau zwei Fernscheinwerfern, und die l\u00e4sst man auch nicht unn\u00f6tig im Stand brennen.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Material f\u00fcr eine Bordsteckdose an der Ural liegt \u00fcbrigens schon auf der Werkbank parat. Die Ural ist zum Gl\u00fcck bez\u00fcglich &#171;diskreter&#187; Verlegung weniger heikel \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>K\u00fcrzlich habe ich in einem Kommentar die &#171;jahreszeitlichen Verh\u00e4ltnisse&#187; als Erkl\u00e4rung f\u00fcr einen aktuell aufgelaufenen Teststau verschiedener Umbauprojekte angef\u00fchrt. Jeder Biker weiss, da\u00df damit kurze Tage, nasse, glatte und\/oder gesalzene Stra\u00dfen, sowie niedrige Temperaturen gemeint sind. Deshalb fiel ein im Dezember-Heft der Zeitschrift &#171;Motorrad-Gespanne&#187; ver\u00f6ffentlichter Vergleichstest von elektrisch beheizbarer Biker-Bekleidung auf sehr W\u00e4rme-bed\u00fcrftigen Boden bei &hellip; <a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=3457\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">&#8220;Klimaerw\u00e4rmung!&#8221; <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_stc_notifier_status":"","_stc_notifier_sent_time":"","_stc_notifier_request":false,"_stc_notifier_prevent":false,"_stc_subscriber_keywords":"","_stc_subscriber_search_areas":"","footnotes":""},"categories":[23,2],"tags":[111,110,31],"class_list":["post-3457","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-biken","category-motorrad","tag-elektrisch","tag-heizbekleidung","tag-motorrad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3457"}],"version-history":[{"count":96,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3571,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3457\/revisions\/3571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}