{"id":14259,"date":"2025-01-07T12:00:32","date_gmt":"2025-01-07T11:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=14259"},"modified":"2025-11-26T08:02:36","modified_gmt":"2025-11-26T07:02:36","slug":"vielzutun-in-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=14259","title":{"rendered":"Vielzutun in 2024:"},"content":{"rendered":"\n

Inzwischen sind wir bereits seit sechs<\/strong> Jahren online, und der im Februar 2020 von mir hinzugef\u00fcgte \u00abView\u00bb-Z\u00e4hler bildet weiterhin die Basis f\u00fcr eine belastbare statistische Auswertung:<\/p>\n\n\n\n

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Seitenabrufe des Blogs Vielzutun.ch f\u00fcr die Jahre 2023 (rot) und 2024 (gr\u00fcn)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Insgesamt konnte unser Blog seit Beginn der Z\u00e4hlung bis Ende 2024 \u00fcber 183’000 Seitenaufrufe verzeichnen, gegen\u00fcber dem Zustand vor einem Jahr ein Zuwachs von rund 53’000 Seitenabrufen. Bei inzwischen 150 Beitr\u00e4gen entspricht dies etwa 350 Abrufen pro Tag.<\/p>\n\n\n\n

Lag im Jahr 2021 die durchschnittliche Seitenabrufzahl pro Artikel noch bei 500, hat sie sich gegen\u00fcber dem Vorjahr (2023: 1’080) im abgelaufenen Jahr 2024 mit durchschnittlich 1’220 nochmals um rund 13% erh\u00f6ht. Die bereits Anfang 2022 erkennbare Ausdifferenzierung in Richtung «einsame Spitzenreiter» hat sich weiter fortgesetzt. Allein die f\u00fcnf meistgelesenen Beitr\u00e4ge (von inzwischen 150) vereinen aktuell bereits \u00fcber 25% aller Seitenabrufe auf sich. Dabei ist im abgelaufenen Jahr die vorj\u00e4hrige Rangliste bei weitgehend identischem(!) Teilnehmerfeld ordentlich durchgesch\u00fcttelt worden. Zwei vorj\u00e4hrige Finalisten sind allerdings aus den Top-10 verdr\u00e4ngt worden. Daf\u00fcr sind zwei Neuzug\u00e4nge in den Top-10 zu verzeichnen.<\/p>\n\n\n\n

Hier die aktuelle Hitliste der Top-10 Beitr\u00e4ge auf der Basis eines Snapshots vom 01.01.2025 09:00:<\/p>\n\n\n\n

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Rang <\/td>Artikel<\/td>#Views 2024<\/strong><\/td>#Views 2023<\/td>Steigerung geg. Vj. [%]<\/td><\/tr>
1<\/td>Desmo Inside!<\/a><\/td>18’473<\/strong><\/td>6’833<\/td>270<\/strong><\/td><\/tr>
2<\/td>Interaktiver Feder-Rechner<\/a><\/td>9’103<\/strong><\/td>7’169<\/td>27<\/td><\/tr>
3<\/td>IKEA\u00ae FYRTUR Teardown<\/a><\/td>6’498<\/strong><\/td>< 1’871*<\/mark><\/td>> 347<\/strong><\/td><\/tr>
4<\/td>Die Lage des Schwerpunkts beim Seitenwagen Gespann<\/a><\/td>5’904<\/strong><\/td>4’308<\/td>37<\/td><\/tr>
5<\/td>Bosch PowerTube 625 Ladekurve<\/a><\/td>5’609<\/strong><\/td>1’871<\/td>315<\/strong><\/td><\/tr>
6<\/td>Interaktiver 3D Motorrad Gespann-Simulator<\/a><\/td>5’111<\/strong><\/td>4’431<\/td>15<\/td><\/tr>
7<\/td>Federtausch im Federbein<\/a><\/td>3’606<\/strong><\/td>2’802<\/td>29<\/td><\/tr>
8<\/td>Meine Z\u00e4hne<\/a><\/td>3’403<\/strong><\/td>2’290<\/td>49<\/td><\/tr>
9<\/td>Der E-MTB Akku<\/a><\/td>3’092<\/strong><\/td>< 1’871*<\/mark><\/td>> 65<\/td><\/tr>
10<\/td>Mit Hund im Ural Seitenwagen<\/a><\/td>2’816<\/td>2’268<\/td>24<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Die Top-10 aus 2024 in der Lesergunst auf Vielzutun.ch
*: Diese beiden Neuzug\u00e4nge waren vor einem Jahr noch nicht in den Top-10 vertreten, hatten also weniger Seitenabrufe als der in 2023 zehntplatzierte Beitrags (1’871).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Rang 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wie abzusehen, hat im abgelaufenen Jahr mein geheimer Lieblings-Beitrag Desmo Inside!<\/a> verdientermassen und auf regelrecht spektakul\u00e4re Weise die Spitzenposition in der Lesergunst erobert: die Interaktive 3D-Animation des desmodromischen Ventiltriebs eines Ducati Testastretta Evoluzione Zylinderkopfs hat gegen\u00fcber dem Vorjahresergebnis von 6’833 Seitenabrufen im abgelaufenen Jahr diese Anzahl auf sagenhafte 18’500 fast verdreifachen k\u00f6nnen und sorgt damit alleine bereits f\u00fcr mehr als 10% aller Seitenabrufe dieses Blogs! \ud83d\ude0e<\/p>\n\n\n\n

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Gl\u00e4nzend!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die M\u00f6glichkeit, die Desmodromik (oder Teile davon!) aus beliebigen Blickrichtungen, in beliebiger Verlangsamung und mit selektiv aus- bzw. zuschaltbaren Baugruppen auch auf Mobilger\u00e4ten pr\u00e4sentieren zu k\u00f6nnen, ist nach meiner Kenntnis einmalig, und geht vom Erkenntniswert weit \u00fcber einschl\u00e4gige Youtube-Filmchen hinaus.<\/p>\n\n\n\n

Meine im vergangenen Jahresr\u00fcckblick erw\u00e4hnte Werbeaktion mit Klebestickern f\u00fcr meinen Blog ist zwar unvollendet geblieben – nicht zuletzt wegen unseres Fahrzeugwechsels von (u.a.) schwarz nach silber. Aber m\u00f6glicherweise hat die wiederholte Verlinkung in diversen Blogbeitr\u00e4gen doch Wellen geschlagen, so dass sich dieser Blogbeitrag in der «Szene» inzwischen einen Ruf erarbeitet haben d\u00fcrfte.<\/p>\n\n\n\n

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Tue Gutes und rede dar\u00fcber: Aufkleber f\u00fcrs Auto und T\u00f6ff<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rang 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Abgerutscht auf Rang 2 befindet sich nun der mehrj\u00e4hrige Spitzenreiter, mein Interaktiver Feder-Rechner<\/a>. Dieser fast f\u00fcnf Jahre alte Beitrag z\u00e4hlt sowohl thematisch als auch dienstaltersm\u00e4ssig quasi zum Urgestein dieses Blogs. War dieser Beitrag in 2020 noch durch den inzwischen nur noch Sechstplatzierten von der Spitzenposition verdr\u00e4ngt worden, so hatte er in 2021 durch eine unspektakul\u00e4re, dabei beeindruckend gleichm\u00e4\u00dfige Ausdauerleistung sehr souver\u00e4n die Spitze zur\u00fcck erobert und seitdem nicht mehr abgegeben. Gegen einen Konkurrenten wie den nun Erstplatzierten, der innerhalb eines Jahres ausgehend von bereits hohem Niveau seine Punktzahl fast verdreifachen konnte zu unterliegen, ist sicher keine Schande, zumal der Interaktive Feder-Rechner<\/a> seine «beeindruckende Ausdauerleistung» auch im vergangenen Jahr unvermindert fortgesetzt hat.<\/p>\n\n\n\n

Rang 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Auf Rang 3 gibt mit dem IKEA\u00ae FYRTUR Teardown<\/a> der erste Neuzugang zu den Top-10 des Jahres 2024 sein \u00fcberraschendes Deb\u00fct. Hierin beschreibe ich ausf\u00fchrlich die zerst\u00f6rungsfreie Zerlegung und den Wiederzusammenbau des «smarten» Rollos FYRTUR des bekannten Einrichtungsgiganten.<\/p>\n\n\n\n

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Motor mit allen Anbauteilen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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verdrehsicher aufgesteckte Anbauteile abgezogen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Motor und Getriebe voneinander getrennt<\/figcaption><\/figure>\n
Der FYRTUR Antriebsmotor in verschiedenen Stadien der Zerlegung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Leider neigen Rollos dieses Typs h\u00e4ufig zu ansatzloser Einstellung ihres ansonsten sehr gesch\u00e4tzten Dienstes, was eine entsprechende Anzahl frustrierter K\u00e4ufer erzeugt die nach L\u00f6sungen suchen und so auf meinen Blogbeitrag stossen. Bedauerlich ist, dass ich bei diesem Projekt keine Fehlerursache finden konnte. Erfreulich auf der anderen Seite, dass sowohl das eine, f\u00fcr diesen Blogbeitrag anlassgebende, defekte FYRTUR Rollo sowie alle seine bei mir im Einsatz befindlichen Kollegen seit der Zerlegung und dem Wiederzusammenbau vor rund zwei Jahren klaglos ihren Dienst verrichten. Nicht zuletzt handelt es sich hierbei um den meistkommentierten Beitrag dieses Blogs – quasi den «Sieger der Herzen» aus Sicht der Leser …<\/p>\n\n\n\n

Rang 4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Unver\u00e4ndert auf Rang vier befindet sich mit meinem Artikel \u00fcber Die Lage des Schwerpunkts beim Seitenwagen Gespann<\/a> der theoretische Unterbau zum aktuell nur noch Sechstplatzierten Interaktive 3D Motorrad Gespann-Simulator<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Boot angehoben und gegen zu weites Kippen gesichert<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Neigungsmesser per Magnethalterung am Bootsrahmen befestigt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Skizze zur Berechnung der Schwerpunkth\u00f6he bei bekanntem Kippwinkel (s.o.)<\/figcaption><\/figure>\n
Kippversuch zur Ermittlung der Schwerpunkth\u00f6he unseres Ural-Gespanns<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Anscheinend ahnen viele Gespannfahrer, dass die \u00dcberlagerung der auf den Schwerpunkt eines Gespanns wirkenden Gewichts-, Beschleunigungs- bzw. Verz\u00f6gerungs- sowie Zentrifugalkr\u00e4fte urs\u00e4chlich f\u00fcr die Kipp(in)stabilit\u00e4t dieser unsymmetrischen Fahrzeugart verantwortlich ist.<\/p>\n\n\n\n

Rang 5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die im letztj\u00e4hrigen Jahresr\u00fcckblick bereits prognostizierte Positionsverbesserung meines Beitrags Bosch PowerTube 625 Ladekurve<\/a> ist angesichts der starken Konkurrenz \u00fcberraschend deutlich ausgefallen. Trotzdem l\u00e4sst die Steigerung gegen\u00fcber dem Vorjahr auf das mehr als Dreifache erwarten, dass mit dem f\u00fcnften Platz das Ende der Fahnenstange noch nicht erreicht sein d\u00fcrfte. <\/p>\n\n\n\n

Animiert wurde ich zu diesem Artikel durch eine Langstreckenfahrt mit dem E-MTB<\/a> rund um den S\u00e4ntis, in deren Verlauf ich geschlagene drei Stunden mit Nachladen des Akkus verbrachte und sich die Frage f\u00f6rmlich aufdr\u00e4ngte, ob das wirklich effizient verbrachte Zeit war. Hier, als Teaser, ein<\/strong>s von mehreren Ergebnissen meiner Untersuchungen zu diesem Thema:<\/p>\n\n\n\n

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Der f\u00fcnf Balken umfassenden Ladezustandsanzeige entsprechen stark unterschiedliche Rest-Ladungsmengen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Thema besch\u00e4ftigen offenbar Viele, und da der E-MTB Markt weiterhin boomt, halte ich f\u00fcr diesen Beitrag im kommenden Jahr eine weitere, kleine Positionsverbesserung innerhalb der Top-10 f\u00fcr m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Rang 6<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit ein wenig Wehmut muss ich zur Kenntnis nehmen, dass mein Interaktiver 3D Motorrad Gespann-Simulator<\/a> nun auf Rang sechs abgerutscht ist, und somit regelrecht nach hinten durchgereicht wird.<\/p>\n\n\n\n

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Screenshot des Interaktiven 3D Gespann-Simulators<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit nur 15% Zuwachs in der Zahl der Seitenabrufe w\u00e4hrend des vergangenen Jahres weist dieser Beitrag den schw\u00e4chsten Zuwachs innerhalb der aktuell in den Top-10 platzierten Beitr\u00e4ge auf. Dass ein Gespann einen «Schwerpunkt» aufweist, d\u00fcrfte den meisten noch aus dem Physikunterricht gel\u00e4ufig sein. Was man kennt, danach kann man suchen. Ich pers\u00f6nlich halte den Interaktiven 3D Motorrad Gespann-Simulator<\/a> f\u00fcr ausgesprochen innovativ! Anscheinend ist er sogar derart innovativ, dass nur wenige auf die Idee kommen, dass man danach \u00fcberhaupt suchen k\u00f6nnte<\/em><\/strong>. Mal schauen, ob ich da durch ge\u00e4nderte bzw. zus\u00e4tzliche Tags (Suchbegriffe) das Ranking (oder zumindest die Seitenabrufzahlen) verbessern kann.<\/p>\n\n\n\n

Rang 7<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Unber\u00fchrt von den Turbulenzen innerhalb der bisherigen Top-6 Beitr\u00e4ge konnte der zuletzt Siebtplazierte Federtausch im Federbein<\/a> unver\u00e4ndert seinen Rang behalten. Hier geht es um die praktische Umsetzung der im aktuell Zweitplatzierten-Artikel Interaktiver Feder-Rechner<\/a> gewonnenen Erkenntnisse.<\/p>\n\n\n\n

Rang 8<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr mich \u00fcberraschend hatte sich Ende 2023 noch ein weiterer «Hunde-Beitrag» in die Top-10 vorgearbeitet. Im Beitrag Meine Z\u00e4hne<\/a> beschreibt Ginger eine kurz vor dem «Durchbruch» stehende Zahnwurzelvereiterung, die von aussen nur durch eine «krasse Beule» f\u00fcr uns erkennbar war und durch die Extraktion des (gebrochenen) Molaren behandelt werden musste.<\/p>\n\n\n\n

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Von aussen sichtbare Schwellung, hervorgerufen durch die Vereiterung eines teilweise abgebrochenen Molaren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein Zuwachs in der Zahl der Seitenabrufe dieses Beitrags von 49% gegen\u00fcber dem Vorjahr hat den Verlust eines Top-10 Platzes trotz Neuzug\u00e4ngen verhindern k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Rang 9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Auf Rang 9 sehen wir im aktuellen Ranking mit meinem Beitrag Der E-MTB Akku<\/a> den zweiten Neuzugang zu den diesj\u00e4hrigen (2024) Top-10.<\/p>\n\n\n\n

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Explosionszeichnung eines E-Bike Akkus vom Typ «Bosch PowerTube 750» – Quelle: Bosch<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hier beschreibe ich die Technik die in jedem E-Bike Akku steckt. Zum besseren Verst\u00e4ndnis der unvermeidlichen Beschr\u00e4nkungen, denen ein derartiger Akku (und somit der Fahrer(!) eines E-Bikes) ausgesetzt ist.<\/p>\n\n\n\n

Rang 10<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wegen des vorstehend auf Rang acht befindlichen Beitrags Meine Z\u00e4hne<\/a> und des Neuzugangs auf Rang neun ist der bereits beim letzten Mal in den Top-10 befindliche Beitrag Mit Hund im Ural Seitenwagen<\/a> um einen Rang abgerutscht. Als Autor neigt man dazu, die eigene M\u00fche beim Erstellen eines Artikels bzw. das Ma\u00df des investierten Gehirnschmalzes zum Ma\u00dfstab f\u00fcr dessen «Wert» anzusehen. Offensichtlich sehen das meine Leser anders: Mit 3’400 bzw. 2’800 Seitenabrufen nehmen gleich zwei Hunde-Beitr\u00e4ge die Pl\u00e4tze 8 und 10 ein – Die Leser haben es so gewollt.<\/p>\n\n\n\n

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Bewertung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wie in noch keinem Jahr vorher bin ich dieses Mal von meinen Lesern buchst\u00e4blich darauf gestossen worden, dass sich deren Wertsch\u00e4tzung einzelner Blogbeitr\u00e4ge signifikant von meiner eigenen Wertsch\u00e4tzung unterscheiden kann. W\u00e4hrend ich selbst ein gewisses Gesp\u00fcr daf\u00fcr habe, wie «originell» meine Bearbeitung eines Themas ist, und wie anspruchsvoll bzw. schwierig es war, den hier pr\u00e4sentierten L\u00f6sungsweg zu erarbeiten, und ich daran meine eigene Wertsch\u00e4tzung gegen\u00fcber meinen Beitr\u00e4gen festmache, gehen meine Leser anscheinend deutlich pragmatischer vor. F\u00fcr die Leser z\u00e4hlt demnach vor Allem, wie n\u00fctzlich meine Ausf\u00fchrungen f\u00fcr deren aktuelle Probleme bzw. deren Verst\u00e4ndnis von deren Ursachen sind. Das erkl\u00e4rt zum Beispiel den Erfolg von Beitr\u00e4gen wie dem IKEA\u00ae FYRTUR Teardown<\/a> oder auch meines Beitrags \u00fcber die Bosch PowerTube 625 Ladekurve<\/a>, die ich pers\u00f6nlich als reine Fleissarbeit bezeichnen w\u00fcrde. W\u00e4hrend andererseits meine Beitr\u00e4ge in der dieses Jahr neu aus der Taufe gehobenen Kategorie Modellbau<\/a> nur auf verhaltenes Interesse stossen. Der erfolgreichste von ihnen ist meine 3D Dampfmaschinen Animation<\/a> mit bisher 424 Views innerhalb von neun Monaten, also weit davon entfernt, im Kampf um die vorderen Pl\u00e4tze mitzuspielen.<\/p>\n\n\n\n

Als Beispiel eines Beitrag, der meines Erachtens nach unverdient schlecht wegkommt, m\u00f6chte ich den Interaktiven 3D Motorrad Gespann-Simulator<\/a> herausheben, den ich immer noch f\u00fcr ausgesprochen originell halte und von seinem Ansatz her fast schon revolution\u00e4r nennen w\u00fcrde. Die vollst\u00e4ndig interaktive 3D Visualisierung der \u00dcberlagerung der auf den Gespannschwerpunkt wirkenden Kr\u00e4fte im bildlichen Vergleich mit der Unterst\u00fctzungsfl\u00e4che des Gespanns gibt meiner Meinung nach ein sonst nirgendwo und so anschaulich gebotenes Gef\u00fchl f\u00fcr den»Abstand» eines Gespanns von seiner Kippgrenze, im Abh\u00e4ngigkeit vom jeweiligen Fahrzustand beschleunigt\/verz\u00f6gert, Geradeaus-\/Kurvenfahrt, Beladungszustand und anderer Einflussfaktoren. Schade, dass dies vergleichsweise wenig Interesse findet.<\/p>\n\n\n\n

Und sonst?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mein Hauptbet\u00e4tigungsfeld in diesem Jahr war der Technische Modellbau<\/a>, der mich viel gekostet, aber der mir auch viel Freude bereitet hat. Auch wenn diese T\u00e4tigkeit keinen Niederschlag in den Top-10 gefunden hat und wohl auch absehbar nicht finden wird. Den «10’000er challenge» habe ich mit unverhofft deutlichem Abstand bis zum Ende des Jahres dann doch _nicht<\/em><\/strong>_ geschafft. \ud83d\ude0f Diese Bezeichnung hatte Ursula aus ihrer Teilnahme an diversen «Challenges» auf outdooractive.com<\/a> \u00fcbernommen. Gemeint hatte sie damit, dass sie mich w\u00e4hrend des abgelaufenen Jahrs auf gutem Weg gesehen hatte, bis zum Ende des Jahres 10’000 Franken f\u00fcr dieses neue Hobby ausgegeben zu haben. Ganz so schlimm ist es dann aber nicht gekommen. Trotzdem: damit man pr\u00e4zise arbeiten kann, braucht man eine bemerkenswert umfangreiche Werkstattausr\u00fcstung.<\/p>\n\n\n\n

Immerhin blicke ich zufrieden auf inzwischen drei fertiggestellte Modelle zur\u00fcck, n\u00e4mlich (in der Reihenfolge ihrer Erstellung) die Dampfmaschine \u00abDanni\u00bb<\/a>:<\/p>\n\n\n\n

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Screenshot aus 3D Animation von \u00abDanni\u00bb<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mein real existierendes Modell der Dampfmaschine \u00abDanni\u00bb<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Link zur Animation<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n

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den Flammenfresser \u00abJarne\u00bb<\/a>:<\/p>\n\n\n\n

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Screenshot aus der 3D Animation von \u00abJarne\u00bb<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Real existierende Ausf\u00fchrung des Flammenfressers \u00abJarne\u00bb<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Link zur Animation<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n

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sowie den Stirlingmotor \u00abLaura\u00bb<\/a>:<\/p>\n\n\n\n

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Screenshot aus der 3D Animation von \u00abLaura\u00bb<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Real existierende Ausf\u00fchrung des Stirlingmotors \u00abLaura\u00bb<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Link zur Animation<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n

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Ich w\u00fcnsche allen Lesern ein gutes Jahr 2025!<\/p>\n\n\n\n

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Inzwischen sind wir bereits seit sechs Jahren online, und der im Februar 2020 von mir hinzugef\u00fcgte \u00abView\u00bb-Z\u00e4hler bildet weiterhin die Basis f\u00fcr eine belastbare statistische Auswertung: Insgesamt konnte unser Blog seit Beginn der Z\u00e4hlung bis Ende 2024 \u00fcber 183’000 Seitenaufrufe verzeichnen, gegen\u00fcber dem Zustand vor einem Jahr ein Zuwachs von rund 53’000 Seitenabrufen. Bei inzwischen 150 Beitr\u00e4gen … “Vielzutun in 2024:” <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_stc_notifier_status":"sent","_stc_notifier_sent_time":"2025-01-07 12:34:50","_stc_notifier_request":false,"_stc_notifier_prevent":false,"_stc_subscriber_keywords":"","_stc_subscriber_search_areas":"","footnotes":""},"categories":[184,211,21,279,2],"tags":[126,150,287,13,91,168,167,82,73,19,127,223,118,16],"class_list":["post-14259","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-computergrafik","category-engineering","category-hund","category-modellbau","category-motorrad","tag-3d","tag-animation","tag-bengs","tag-ducati","tag-e-bike","tag-e-mountainbike","tag-e-mtb","tag-feder","tag-federbein","tag-gespann","tag-seitenwagen","tag-simulation","tag-simulator","tag-ural"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14259"}],"version-history":[{"count":115,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15517,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14259\/revisions\/15517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}