{"id":14212,"date":"2024-11-29T16:00:01","date_gmt":"2024-11-29T15:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=14212"},"modified":"2025-11-18T16:16:11","modified_gmt":"2025-11-18T15:16:11","slug":"falsch-gebohrt-dann-gut-geflickt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=14212","title":{"rendered":"Falsch gebohrt – dann gut geflickt!"},"content":{"rendered":"\n

Jedesmal wenn ich f\u00fcr eines meiner Modellbau Projekte ein Bauteil fertiggestellt habe, nehme ich im Anschluss Mass am bisherigen Modell Zwischenstand, um das Endergebnis ein St\u00fcckchen weiter vorwegzunehmen. <\/p>\n\n\n\n

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SOLL …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… und IST<\/figcaption><\/figure>\n
Planabweichung!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

So auch beim «Zylinderdeckel Verdr\u00e4nger», Teil 24 des Stirlingmotors \u00abLaura\u00bb<\/a> von Modellbau Bengs.<\/p>\n\n\n\n

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Im vorliegenden Fall habe ich den Vergleich allerdings gegen\u00fcber dem n\u00e4chsten Schritt, Teil 19, der vorgefr\u00e4sten Kolbenstangenf\u00fchrung vorgenommen, siehe rechtes Foto. Wenn man genau hinschaut, was man bei derartigem Modellbau immer tun sollte, f\u00e4llt auf, dass die beiden \u00e4usseren Bohrungen der Kolbenstangenf\u00fchrung weiter<\/strong> auseinander liegen als die bereits mit M2 Gewinden versehenen Bohrungen ober- und unterhalb der Kolbenstangendurchf\u00fchrung in Teil 24, dem Zylinderdeckel Verdr\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n

Nachgemessen, und sauber: der Abstand der beiden M2 Gewindebohrungen h\u00e4tte 16 mm betragen sollen, ist von mir aber f\u00e4lschlicherweise mit 15 mm ausgef\u00fchrt worden. <\/p>\n\n\n\n

Das ist jetzt bl\u00f6d, denn die Bohrungen in beiden Bauteilen sollten den m\u00f6glichst gleichen Abstand voneinander haben, damit sie, zusammen mit den beiden horizontalen F\u00fchrungsbolzen (Teil 20) die koaxiale F\u00fchrung einer m\u00f6glichst leichtlaufenden Kolbenstange bilden sollen, wie nachfolgend gezeigt:<\/p>\n\n\n\n

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Verdr\u00e4ngerkolbenstange zweiseitig koaxial gef\u00fchrt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Langer (Vor-)Rede – kurzer Sinn: der Flansch ist leider Schrott. Jedenfalls kann man ihn so wie er ist nicht brauchen. \ud83d\ude2d<\/p>\n\n\n\n

Was also tun? Der klassische Ansatz w\u00e4re, das Werkst\u00fcck zu verwerfen und es aus einem frischen Rohmaterial neu anzufertigen. Dem stehen jedoch mehrere emotionale und faktische Hindernisse entgegen:<\/p>\n\n\n\n

Erstens weist das Werkst\u00fcck eine Reihe von Abmessungen und Bohrungen auf, welche mit einer gewissen M\u00fche gefertigt und auch richtig eingehalten wurden. Das gibt dem Werkst\u00fcck einen Wert, von dem man sich nicht gerne trennt, trotz zweier Fehlbohrungen. Es ist ja nicht Alles schlecht. Das meiste ist sogar gut gelungen!<\/p>\n\n\n\n

Zweitens sind die Materialabschnitte in den Baus\u00e4tzen von Herrn Bengs zwar ausreichend f\u00fcr das jeweilige Modell bemessen, jedoch nicht mit «Luft» f\u00fcr evtl. Fehlschl\u00e4ge. Und ein Rundmaterial von \u00f830 mm habe ich weder in meiner Materialrestekiste, noch im regul\u00e4ren Materialvorrat herumliegen.<\/p>\n\n\n\n

Die Kombination beider Umst\u00e4nde liess die Idee des «Flickens» des Werkst\u00fccks in einem rosigeren Licht erscheinen.<\/p>\n\n\n\n

Da jede Bohrung mit Kerndurchmesser \u00f81.6 mm lediglich um 0.5 mm fehlplaziert ist, kann man nicht einfach an der richtigen Stelle neu bohren – der Bohrer w\u00fcrde unweigerlich ins alte Loch verlaufen. Die L\u00f6cher m\u00fcssen also zun\u00e4chst verschlossen werden, und zwar m\u00f6glichst mit dem gleichen Material und einer Verbindungstechnik, die den erwarteten Schnittkr\u00e4ften beim erneuten Bohren und Gewindeschneiden im Grenzbereich zwischen altem Grundmaterial und Flicken standhalten w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

Ich entschied mich, je Fehlbohrung ein M2 Modellbauschr\u00e4ubchen hart einzul\u00f6ten<\/a> und anschliessend durch minimales \u00dcberdrehen b\u00fcndig zu verputzen. Ein Gewindestift in einer Gewindebohrung ergibt eine sch\u00f6n grosse Kontaktfl\u00e4che mit einem definierten, engen L\u00f6tspalt. Vom Hartl\u00f6ten versprach ich mir hohe Festigkeit \u00e4hnlich dem unverletzten Grundwerkstoff, f\u00fcrs anschliessende erneute Anreissen, K\u00f6rnen, Bohren und Gewindebohren. Zudem hatte ich die Erfahrung gemacht, dass das Flussmittel der Flussmittel ummantelten Silberlot Stangen<\/a> ein extrem gutes Fliess- und Spaltf\u00fcllungsverhalten aufweist – das erschien mir f\u00fcr den vorliegenden Anwendungsfall ideal.<\/p>\n\n\n\n

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Der Plan: Gewindeteil einl\u00f6ten, den Rest beidseits b\u00fcndig durch Plandrehen entfernen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Obwohl es zwei Fehlstellen gab entschied ich mich, diese nacheinander, in zwei separaten Durchg\u00e4ngen zu flicken. Der Grund daf\u00fcr ist, dass ich die Planfl\u00e4chen des Flanschs als Anlagefl\u00e4chen beim Spannen im Dreibackenfutter meiner Drehbank verwenden wollte, und nur jeweils eine (1) Schraube in die L\u00fccke zwischen zwei Backen des Dreibackenfutters passen w\u00fcrde:<\/p>\n\n\n\n

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Bereits die halbe Miete: Bohrung an der ca. 20:30 Position schon geflickt und spanhebend verputzt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der zweite Flicken ist mir noch besser gelungen, und ist auch f\u00fcr Eingeweihte kaum auszumachen:<\/p>\n\n\n\n

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Bereit zum erneuten Anreissen etc.. Die Flicken sieht man nur wenn man sie kennt.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jedesmal wenn ich f\u00fcr eines meiner Modellbau Projekte ein Bauteil fertiggestellt habe, nehme ich im Anschluss Mass am bisherigen Modell Zwischenstand, um das Endergebnis ein St\u00fcckchen weiter vorwegzunehmen. So auch beim «Zylinderdeckel Verdr\u00e4nger», Teil 24 des Stirlingmotors \u00abLaura\u00bb von Modellbau Bengs. Im vorliegenden Fall habe ich den Vergleich allerdings gegen\u00fcber dem n\u00e4chsten Schritt, Teil 19, … “Falsch gebohrt – dann gut geflickt!” <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_stc_notifier_status":"sent","_stc_notifier_sent_time":"2024-12-22 08:26:22","_stc_notifier_request":false,"_stc_notifier_prevent":false,"_stc_subscriber_keywords":"","_stc_subscriber_search_areas":"","footnotes":""},"categories":[279],"tags":[287,293,318,316,317,314,229,346],"class_list":["post-14212","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-modellbau","tag-bengs","tag-bohren","tag-bohrung","tag-fehlbohrung","tag-flicken","tag-laura","tag-praezision","tag-tippstricks"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14212"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14256,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14212\/revisions\/14256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}