{"id":14066,"date":"2024-10-30T12:00:21","date_gmt":"2024-10-30T11:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=14066"},"modified":"2025-09-14T14:07:05","modified_gmt":"2025-09-14T12:07:05","slug":"jarne-ein-schmuckstueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=14066","title":{"rendered":"\u00abJarne\u00bb – ein Schmuckst\u00fcck!"},"content":{"rendered":"\n

Inzwischen habe ich meine kleine ToDo-Liste aus dem Jungfernlauf<\/a> von \u00abJarne\u00bb vollst\u00e4ndig abgearbeitet und muss sagen: \u00abJarne\u00bb ist ein richtiges Schmuckst\u00fcck geworden, ein echter Hingucker!<\/p>\n\n\n\n

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Flammenfresser \u00abJarne\u00bb<\/a> von Bengs Modellbau<\/a> (Klicken f\u00fcr HighRes Foto)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Was war noch offen?<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. K\u00fchlwasserablasshahn abdichten<\/li>\n\n\n\n
  2. Schwungrad schlagfrei neu anfertigen<\/li>\n\n\n\n
  3. Freig\u00e4ngigkeit der Anlasskurbel herstellen<\/li>\n\n\n\n
  4. Lackieren der in Frage kommenden Bauteile<\/li>\n\n\n\n
  5. Grundplatte ausw\u00e4hlen und bearbeiten<\/li>\n\n\n\n
  6. Endmontage<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    K\u00fchlwasserhahn abdichten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Laut Bausatz und Konstruktion von Herrn Bengs soll im K\u00fchlwasserablasshahn von \u00abJarne\u00bb eine Spindel mit stumpf-kegeliger Spitze von ca. 90\u00b0 in eine \u00f8 2.0 mm Bohrung mit kreisf\u00f6rmigem Querschnitt hineinragen und dort abdichten. Metall\u2013auf\u2013Metall dichtet allerdings nur bei besonders pr\u00e4ziser Fertigung, welche mir anscheinend nicht hinreichend gelungen war. Zun\u00e4chst habe ich eine neue Spindel mit spitzerem Kegelwinkel von ca. 45\u00b0 gefertigt, ohne dass dies eine erkennbare Besserung bewirkt h\u00e4tte. So kam ich auf die Idee, eine Dichtung aus elastischem Material zwischen Spindelspitze und Ventilsitz einzubringen.<\/p>\n\n\n\n

    Also habe ich aus einer 3 mm Flachdichtung aus einem gummielastischen Material aus meinem Fundus mit einem Locheisen zun\u00e4chst eine \u00f8 4.0 mm Ronde ausgestanzt und habe versucht, diese nachtr\u00e4glich zu durchbohren. Das scheiterte u.a. daran, dass so ein kleines Gummist\u00fcckchen sich nirgends einspannen l\u00e4sst. Also zuerst «am Platz» gebohrt, und danach erst ausgestanzt. Hier erwies es sich als sehr schwierig, das Locheisen «blind», bei verdeckter Bohrung, m\u00f6glichst zentrisch zur zuvor vorgenommenen Bohrung anzusetzen.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Wie man sieht, habe ich mehrere Anl\u00e4ufe ben\u00f6tigt bis ein brauchbares Exemplar gelang. F\u00fcr das Einf\u00fchren in das Spindelgeh\u00e4use habe ich mir einen kleinen «Applikator» gedreht, einen Dorn mit 3.2 mm Aussendurchmesser (Kerndurchmesser des M4 Gewindes der Spindel) sowie einem \u00f8 1.5 mm Zentrierstift f\u00fcr die kleine Dichtung. Nun dichtet also Metall auf einer elastischen Zwischenlage, und das h\u00e4lt aureichend dicht. Der Ablauf des K\u00fchlwassers erfolgt nun allerdings nicht mehr im Vollstrahl, sondern schnell tr\u00f6pfelnd – immerhin.<\/p>\n\n\n\n

    Schwungrad schlagfrei neu anfertigen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Der Neuanfertigung des Schwungrads habe ich einen eigenen Artikel <\/a>gewidmet und m\u00f6chte das hier nicht nochmals ausbreiten.<\/p>\n\n\n\n

    Freig\u00e4ngigkeit der Anlasskurbel herstellen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Die Freig\u00e4ngigkeit der Anlasskurbel konnte ich mittels des Tips der dem Bausatz beiliegenden Bauanleitung beheben: den Zentralk\u00f6rper (Teil 56) des Freilaufs per Reibahle auf \u00f86 H7 aufreiben hat das kleine Problem vollst\u00e4ndig behoben.<\/p>\n\n\n\n

    Lackieren von Bauteilen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Bez\u00fcglich der Lackierung hatte ich mich – analog zu meiner Interaktiven 3D Animation von \u00abJarne\u00bb<\/a> – f\u00fcr dunkelblau-metallic aus der Spr\u00fchdose entschieden, mit anschliessender Klarlack-Versiegelung.<\/p>\n\n\n\n

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    Dupli-Color Blau metallic<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Die Bauteile hatte ich vorab mit Isopropylalkohol entfettet, jedoch anschliessend nicht grundiert. Letzteres war m\u00f6glicherweise ein Vers\u00e4umnis, denn der Lackauftrag scheint durchscheinend<\/strong> zu sein, so dass trotz gleicher Spr\u00fchdose die Farbwirkung auf den Stahlguss Schwungr\u00e4dern «dunkler» und satter ist als auf dem K\u00fchlmantel aus Aluminium. Nach anf\u00e4nglichem Schrecken habe ich mich inzwischen daran gew\u00f6hnt und finde es trotzdem schick.<\/p>\n\n\n\n

    Grundplatte ausw\u00e4hlen und bearbeiten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Urspr\u00fcnglich h\u00e4tte ich gerne transparentes, anthrazitfarbenes<\/strong> Acrylglas genommen. Aber in der gew\u00fcnschten St\u00e4rke von 30 mm war das nirgendwo im Zuschnitt(!)<\/strong> aufzutreiben und mir war klar, dass sich kein Anbieter wegen der doch exotischen Kombination von Farbton und Materialst\u00e4rke eine ganze Platte ins Lager stellen w\u00fcrde, von der ich lediglich ein St\u00fcckchen von 25 cm x 12 cm bestellt h\u00e4tte. Also habe ich mich f\u00fcr transparentes farbloses Acrylglas entschieden. Da ich noch mechanische Bearbeitungen (diverse Bohrungen, teils mit einzuschneidenden Gewinden) vorzunehmen hatte, entschied ich mich f\u00fcr «gegossenes» (GS) Acrylglas, welches weniger Eigenspannungen aufweist als das etwas preiswertere «extrudierte» (XT) Acrylglas.<\/p>\n\n\n\n

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    (Nur) vier Bohrungen mit Zylindersenkung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Totalreflexion an polierten Oberfl\u00e4chen<\/figcaption><\/figure>\n
    Acrylglas – ein Werkstoff f\u00fcr \u00fcberraschende Einblicke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    \u00dcberhaupt ist Acrylglas ein ausgesprochen sensibler Werkstoff, nicht nur in Bezug auf Kratzer auf den Oberfl\u00e4chen oder auch Spannungsrisse infolge mechanischer Bearbeitung oder Kontakt mit Chemikalien (da komme ich weiter unten noch drauf zur\u00fcck!). Es ist das genaue Gegenteil eines fehlerverzeihenden Werkstoffs! Kann man eine fehlplazierte Bohrung in Holz oder Metall noch mit einem eingeleimten oder eingel\u00f6teten D\u00fcbel <\/a>verschliessen, ggf. sogar deckend \u00fcberlackieren, so muss beim transparenten Acrylglas jede Bohrung auf Anhieb sitzen, weil sie dauerhaft von allen Seiten her sichtbar bleiben wird, aufgrund der Totalreflexion <\/a>an den polierten Oberfl\u00e4chen sogar in mehrfacher Ausf\u00fchrung.<\/p>\n\n\n\n

    Im Gegenzug finde ich die «Luftigkeit», die von polierten Oberfl\u00e4chen und transparentem Material ausgeht, ausgesprochen attraktiv. Sie betont das Modell und l\u00e4sst die Grundplatte gegen\u00fcber dem eigentlichen Modell visuell in den Hintergrund treten. Von der Motivation her ziemlich vergleichbar mit meiner Vorliebe f\u00fcr Naked<\/strong> Bikes wie meine Monster 1200S<\/a>: Technik zur Schau stellen anstatt sie schamhaft zu verdecken bzw. davon abzulenken.<\/p>\n\n\n\n

    Endmontage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Da ich f\u00fcr die Lackierung des K\u00fchlmantels \u00abJarne\u00bb nahezu vollst\u00e4ndig zerlegen musste, habe ich die Gelegenheit genutzt, allen freiliegenden Messingoberfl\u00e4chen noch einen \u00abAutosol\u00bb Abrieb zu verpassen und auch die Verschraubungen der beiden Messing-Konsolen (S\u00e4ulenplatten, Teil 5) mit dem Aluminium K\u00fchlmantel mit Hylomar abzudichten.<\/p>\n\n\n\n

    F\u00fcr die Pr\u00e4sentation, u.a. hier auf meiner Webseite, habe ich bei Aliexpress.com einen Batterie- (oder USB-Power) -betriebenen Rundtisch<\/a> bestellt, damit \u00abJarne\u00bb und auch zuk\u00fcnftige Modelle von allen Seiten gleichm\u00e4ssig in Szene gesetzt werden k\u00f6nnen:<\/p>\n\n\n\n

    Als n\u00e4chstes Modell habe ich mir den kleinen Stirlingmotor \u00abLaura\u00bb<\/a> vorgenommen, ebenfalls von Bengs Modellbau. Die Lieferung des Bausatzes ist f\u00fcr heute «im Laufe des Tages» angek\u00fcndigt und stellt meine Geduld um 13:00 bereits auf die Probe … <\/p>\n\n\n\n

    Ich werde berichten. <\/p>\n\n\n\n

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    Inzwischen habe ich meine kleine ToDo-Liste aus dem Jungfernlauf von \u00abJarne\u00bb vollst\u00e4ndig abgearbeitet und muss sagen: \u00abJarne\u00bb ist ein richtiges Schmuckst\u00fcck geworden, ein echter Hingucker! Was war noch offen? K\u00fchlwasserhahn abdichten Laut Bausatz und Konstruktion von Herrn Bengs soll im K\u00fchlwasserablasshahn von \u00abJarne\u00bb eine Spindel mit stumpf-kegeliger Spitze von ca. 90\u00b0 in eine \u00f8 2.0 mm Bohrung … “\u00abJarne\u00bb – ein Schmuckst\u00fcck!” <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_stc_notifier_status":"sent","_stc_notifier_sent_time":"2025-09-14 14:26:21","_stc_notifier_request":false,"_stc_notifier_prevent":false,"_stc_subscriber_keywords":"","_stc_subscriber_search_areas":"","footnotes":""},"categories":[211,4,279],"tags":[287,299,300,308],"class_list":["post-14066","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-engineering","category-foto","category-modellbau","tag-bengs","tag-flammenfresser","tag-jarne","tag-vacuum-engine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14066"}],"version-history":[{"count":57,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14851,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14066\/revisions\/14851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}