{"id":12579,"date":"2024-03-21T18:00:28","date_gmt":"2024-03-21T17:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=12579"},"modified":"2024-05-10T14:08:16","modified_gmt":"2024-05-10T12:08:16","slug":"gegenspieler-der-praezision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=12579","title":{"rendered":"Gegenspieler der Pr\u00e4zision"},"content":{"rendered":"\n<p>Wenn <a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=12552\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pr\u00e4zision<\/a> im Technischen Modellbau so eine tolle Sache ist, warum produziert sie dann nicht Jeder? <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/Flammenfresser-laeuft-nicht.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Wenig pr\u00e4zise \ud83d\ude41           <a href=\"https:\/\/www.bengs-modellbau.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/Flammenfresser-laeuft-nicht.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bildquelle<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Weil dem leider einige sehr m\u00e4chtige Einfl\u00fcsse entgegenstehen die nicht leicht zu \u00fcberwinden sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese m\u00f6chte ich einmal in die beiden Hauptgruppen<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>pers\u00f6nliche Einfl\u00fcsse (um nicht zu sagen: Defizite)\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>physische<\/li>\n\n\n\n<li>mentale<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>sachliche Hindernisse<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>gliedern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Pers\u00f6nliche Defizite<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Physische<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Beim Modellbauen handelt es sich um eine anspruchsvolle T\u00e4tigkeit, die ein hohes Mass an <a href=\"https:\/\/www.cognifit.com\/ch\/wissenschaft\/kognitive-fahigkeiten\/hand-augen-koordination\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Augen-Hand-Koordination<\/a> erfordert. Aber auch die angemessen dosierte Reaktion auf taktiles Feedback hat z.B. beim Hantieren mit feinen Gewinden (M2) oder filigranen Werkzeugen in unterschiedlichen Werkstoffen (z.B. &#171;weiches&#187; Aluminium, &#171;spr\u00f6des&#187; Messing, &#171;z\u00e4her&#187; Edelstahl) einen hohen Stellenwert. Wenn man also zu den motorischen &#171;Legasthenikern&#187; geh\u00f6rt, wird man es schwer haben im Modellbau, wo es h\u00e4ufig um weniger als handtellergrosse, mehr oder weniger komplexe Funktionsmodell-Maschinchen geht. Was das angeht, f\u00fchle ich mich den Herausforderungen des Technischen Modellbaus durchaus gewachsen.<\/p>\n\n\n\n<p>Meine Augen haben jedoch, mit inzwischen deutlich \u00dc60, sehr nennenswert nachgelassen, was sich besonders in der von mir bisher erzielten Pr\u00e4zision (bzw. dem Mangel davon) bei von Hand positionierten Bohrungen auf einer S\u00e4ulenbohrmaschine manifestiert. Das ist zur Zeit mein gr\u00f6sstes Defizit. Positiv formuliert: die Disziplin, in der ich noch das  gr\u00f6sste Verbesserungspotenzial zu heben habe. Dem &#171;Bohren&#187; werde ich deshalb zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt einen separaten Artikel auf diesem Blog widmen.<\/p>\n\n\n\n<p>Und dann darf man nicht ausser Acht lassen, dass auch eine &#171;ruhige Hand&#187; nahezu unverzichtbar ist. Paradoxerweise ist dies bei der Bedienung von Maschinen (Bohr-, Dreh- oder Fr\u00e4smaschinern) weniger kritisch als bei handgef\u00fchrten Bearbeitungsschritten, wie z.B. dem L\u00f6ten mit Flammeinwirkung.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mentale<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die pers\u00f6nlichen Defizite im Sinne pr\u00e4zisen Modellbaus k\u00f6nnen aber nicht nur k\u00f6rperlicher Art sein, sondern durchaus auch mentaler Art. Das sprichw\u00f6rtliche &#171;F\u00fcnfe gerade sein lassen&#187; f\u00fchrt im Technischen Modellbau geradewegs zum Scheitern. Und dann sollte man auch nicht untersch\u00e4tzen, was mangelndes Wissen(!) \u00fcber zweckm\u00e4ssiges Vorgehen bei den diversen Fertigungstechniken und Materialien mit stark unterschiedlichen Eigenschaften ausmachen kann.<\/p>\n\n\n\n<p>Dar\u00fcberhinaus empfiehlt es sich nicht, &#171;mal eben&#187;, unter Zeitdruck, etwas bohren, fr\u00e4sen, abs\u00e4gen etc. zu wollen. Eben alle T\u00e4tigkeiten, die irreversible Ver\u00e4nderungen am Werkst\u00fcck bewirken. Ich muss hier an eine Passage aus Robert M. Pirsigs Klassiker &#171;<a href=\"https:\/\/www.moto-depoca.com\/wp-content\/uploads\/Zen-und-die-Kunst-ein-Motorrad-zu-warten-von-Robert-M.-Pirsig.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zen und die Kunst, ein Motorrad zu warten<\/a>&#187; denken, in der der Protagonist eine holperig \u00fcbersetzte Zusammenbauanleitung f\u00fcr japanische Fahrr\u00e4der zitiert, welche wie folgt eingeleitet wird: &#171;Die Montage japanischer Fahrr\u00e4der erfordert grossen Seelenfrieden&#187;. <\/p>\n\n\n\n<p>An dieser Stelle ausnahmsweise einmal ein l\u00e4ngeres, w\u00f6rtliches Zitat aus den oben verlinkten Buch:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u00bbIch wollte nur sagen\u00ab, fange ich nochmal an, als ich mich endlich durchsetzen kann, \u00bbda\u00df ich zu Hause eine Anleitung habe, die ungeahnte M\u00f6glichkeiten zur Verbesserung technischer Texte erschlie\u00dft. Sie beginnt mit den Worten: \u203aDie Montage japanischer Fahrr\u00e4der erfordert gro\u00dfen Seelenfrieden.\u2039\u00ab<\/p>\n\n\n\n<p>Erneutes Gel\u00e4chter, aber Sylvia und Gennie und der Bildhauer sehen mich ernst und verstehend an. \u00bbDas ist eine gute Anleitung\u00ab, sagt der Bildhauer. Auch Gennie nickt.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bbDeswegen habe ich sie auch aufgehoben\u00ab, sage ich. \u00bbZuerst hab&#8216; ich lachen m\u00fcssen, weil ich mich an die Fahrr\u00e4der erinnerte, die ich selbst zusammengebaut habe, und nat\u00fcrlich wegen des<br>unfreiwilligen Seitenhiebs auf die Qualit\u00e4t japanischer Produkte. Aber in diesem Satz steckt viel Weisheit.\u00ab<\/p>\n\n\n\n<p>John sieht mich besorgt an, ich sehe ihn mit gleicher Besorgnis an. Wir m\u00fcssen beide lachen. Er sagt: \u00bbDer Herr Professor wird das jetzt n\u00e4her erl\u00e4utern.\u00ab<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bbSeelenfrieden ist genaugenommen \u00fcberhaupt nichts Oberfl\u00e4chliches\u00ab, erl\u00e4utere ich. \u00bbEs ist das einzige, was z\u00e4hlt. Was ihn f\u00f6rdert, ist gute Mechanikerarbeit; was ihn st\u00f6rt, ist schlechte<br>Mechanikerarbeit. Was wir als die Brauchbarkeit einer Maschine bezeichnen, ist nur eine Objektivierung dieses Seelenfriedens. Der letzte Pr\u00fcfstein ist immer unsere eigene Gem\u00fctsruhe. Wenn man die nicht hat, wenn man beginnt, und sie sich nicht w\u00e4hrend der Arbeit<br>bewahrt, dann l\u00e4uft man Gefahr, seine eigenen pers\u00f6nlichen Probleme buchst\u00e4blich in die Maschine einzubauen.\u00ab<br><br>Sie sehen mich nur schweigend an, nachdenklich.<br>\u00bbDas ist eine recht unkonventionelle Vorstellung\u00ab, sage ich, \u00bbaber konventionelle Vernunft best\u00e4tigt sie. Der materielle Gegenstand der Beobachtung, das Fahrrad oder der Grill, kann nicht richtig oder falsch sein. Molek\u00fcle sind Molek\u00fcle. Sie haben keine ethischen Grunds\u00e4tze, an die sie sich halten k\u00f6nnen, au\u00dfer denen, die die Menschen ihnen geben. Der Pr\u00fcfstein f\u00fcr die Maschine ist die Zufriedenheit, die sie einem verschafft. Einen anderen Test gibt es nicht. Wenn die Maschine Seelenruhe bewirkt, ist sie richtig. Wenn sie einen unruhig macht, ist sie so lange falsch, bis entweder sie ge\u00e4ndert wird oder unsere Geisteshaltung sich \u00e4ndert. Der<br>Pr\u00fcfstein f\u00fcr die Maschine ist immer die eigene Geisteshaltung. Einen anderen Test gibt es nicht.\u00ab<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bbUnd was\u00ab, fragt DeWeese, \u00bbwenn die Maschine falsch ist und ich trotzdem ruhig bleibe?\u00ab<\/p>\n\n\n\n<p>Gel\u00e4chter.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich antworte: \u00bbDas ist ein Widerspruch in sich. Wenn sie Ihnen wirklich gleichg\u00fcltig ist, k\u00f6nnen Sie gar nicht wissen, da\u00df sie falsch ist. Der Gedanke kommt Ihnen gar nicht. Wenn man etwas als falsch bezeichnet, gibt man damit zu erkennen, da\u00df es einem nicht gleichg\u00fcltig ist.\u00ab<\/p>\n<cite><a href=\"https:\/\/www.moto-depoca.com\/wp-content\/uploads\/Zen-und-die-Kunst-ein-Motorrad-zu-warten-von-Robert-M.-Pirsig.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.moto-depoca.com\/wp-content\/uploads\/Zen-und-die-Kunst-ein-Motorrad-zu-warten-von-Robert-M.-Pirsig.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Quelle<\/a>, Seite 173<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Sachliche Hindernisse<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zu den sachlichen Hindernissen auf dem Weg zu erfolgreichem und pr\u00e4zisem Modellbau z\u00e4hle ich, ohne Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>schlechtes, bzw. f\u00fcr eine Aufgabe unangemessenes Werkzeug oder Material<\/li>\n\n\n\n<li>ein unaufger\u00e4umter oder zu beengter Arbeitsplatz<\/li>\n\n\n\n<li>schlechte Beleuchtung(!)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dabei gibt es &#8211; manchmal nicht ganz offensichtliche &#8211; \u00dcberschneidungen mit dem Bereich &#171;pers\u00f6nliche Defizite&#187;. Die Frage, ob ein Arbeitsplatz aufger\u00e4umt ist oder nicht, hat auch etwas mit der pers\u00f6nlichen Einstellung zu tun. Und auch eine schlechte Beleuchtung l\u00e4sst sich mit i.d.R. massvollem Einsatz finanzieller Mittel an den entscheidenden Stellen signifikant verbessern. Es ist halt eine Frage der &#8211; auch finanziellen &#8211; Priorit\u00e4ten, die man seinem Hobby einr\u00e4umt.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit diesen eher philosophischen Betrachtungen m\u00f6chte ich die einleitenden Bemerkungen in die Rubrik &#171;Modellbau&#187; beschliessen. Ab jetzt gibt es nur noch Berichte direkt von der Werkbank &#8211; versprochen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn Pr\u00e4zision im Technischen Modellbau so eine tolle Sache ist, warum produziert sie dann nicht Jeder? Weil dem leider einige sehr m\u00e4chtige Einfl\u00fcsse entgegenstehen die nicht leicht zu \u00fcberwinden sind. Diese m\u00f6chte ich einmal in die beiden Hauptgruppen gliedern. Pers\u00f6nliche Defizite Physische Beim Modellbauen handelt es sich um eine anspruchsvolle T\u00e4tigkeit, die ein hohes Mass &hellip; <a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=12579\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">&#8220;Gegenspieler der Pr\u00e4zision&#8221; <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_stc_notifier_status":"","_stc_notifier_sent_time":"","_stc_notifier_request":false,"_stc_notifier_prevent":false,"_stc_subscriber_keywords":"","_stc_subscriber_search_areas":"","footnotes":""},"categories":[279],"tags":[229],"class_list":["post-12579","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-modellbau","tag-praezision"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12579"}],"version-history":[{"count":43,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12658,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12579\/revisions\/12658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}