{"id":12425,"date":"2024-02-26T09:00:07","date_gmt":"2024-02-26T08:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=12425"},"modified":"2026-02-25T04:10:35","modified_gmt":"2026-02-25T03:10:35","slug":"nun-ist-sie-weg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=12425","title":{"rendered":"Nun ist Sie weg …"},"content":{"rendered":"\n

Nach f\u00fcnf guten Jahren haben wir uns schliesslich von unserem URAL-Seitenwagengespann getrennt. Wir hatten gemeinsam rund 6’000 km unter die R\u00e4der genommen, aber jetzt war es an der Zeit, dass wir getrennter Wege gehen.<\/p>\n\n\n\n

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Sie geht: die n\u00e4chsten Abenteuer erlebt sie mit einem neuen Besitzer!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Urspr\u00fcnglich war es Ursulas und mein Plan gewesen, nach meiner Pensionierung gemeinsam mit dem Gespann nach St. Petersburg zu fahren. Meine Pensionierung liegt inzwischen bereits ein gutes Jahr zur\u00fcck. Aus aktuellem geopolitischem Anlass erscheint es uns aber nicht mehr opportun, L\u00e4nder wie Polen oder die baltischen Staaten zu durchqueren. Immerhin sind dies L\u00e4nder, die «alles Russische» ablehnen, so dass wir bei einer allf\u00e4lligen Panne mit einem russischen URAL-Seitenwagengespann nicht mehr unbedingt auf Wohlwollen h\u00e4tten z\u00e4hlen d\u00fcrfen.<\/p>\n\n\n\n

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Und dann hatten Ursula und ich noch geplant, auf gelegentlichen kleineren Touren in der Schweiz unsere fr\u00fchere Appenzeller Sennenh\u00fcndin «Ginger» mitzunehmen. Leider hat uns Ginger vor zwei Jahren nach kurzer und akuter Krankheit verlassen, und unsere neue H\u00fcndin «X\u00e4ndi<\/a>«, ebenfalls eine Appenzeller Sennenh\u00fcndin, zeigt sich als ausgesprochen vorsichtig und schreckhaft – jedenfalls nicht Gespann-tauglich. In der Summe der genannten Umst\u00e4nde konnten wir nicht ignorieren, dass die ohnehin geringe j\u00e4hrliche Fahrleistung best\u00e4ndig abgenommen hatte. Auch wenn die Ural \u00e4usserlich rustikal und altert\u00fcmlich daherkommt: darauf zu warten bzw. hoffen, dass sie irgendwann einmal den Status eines echten Oldtimers und evtl. den damit einhergehenden Wertzuwachs erfahren w\u00fcrde, dazu ist sie zu jung und wir bereits zu alt. Ein evtl. doch irgendwann einmal beginnender Wertzuwachs w\u00fcrde durch die bis dahin aufgelaufenen Lagerkosten (Garagenmiete!) l\u00e4ngst aufgefressen worden sein.<\/p>\n\n\n\n

Der erst kurz zur\u00fcckliegende Jahreswechsel ist regelm\u00e4ssig eine Zeit des Bilanzierens, und so haben wir diesmal aufgrund der oben geschilderten \u00dcberlegungen den Beschluss gefasst, die Ural zu verkaufen. H\u00e4ufig liest man bei solchen Anl\u00e4sen soetwas wie: man habe sich «schweren Herzens» getrennt. Aber unsere Herzen sind diesbez\u00fcglich «leicht». Die Ural und wir hatten eine turbulente Zeit miteinander, haben etliche sch\u00f6ne Touren unternommen, viele wohlwollende Blicke geerntet und Interessierten oft bereitwillig Auskunft \u00fcber Herkunft, Geschichte und technische Details gegeben. Auch hatte ich Gelegenheit, viele spannende, erkenntnisreiche<\/a> und gelegentlich auch mit Adrenalinausstoss verbundene<\/a> Versuche zur Fahrphysik<\/a> eines Gespanns zu unternehmen. <\/p>\n\n\n\n

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Renngespann und Ural unterscheiden sich zwar in den Abmessungen – die Fahrphysik ist aber f\u00fcr beide gleich!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Selbst die unvermeidlichen Umbauten<\/a> kamen nicht zu kurz. Die Kategorie «Motorrad\/Ural<\/a>» dieses Blogs gibt Auskunft \u00fcber alle unsere gemeinsamen Erlebnisse.<\/p>\n\n\n\n

Kurz: wir hatten es l\u00e4ssig miteinander, aber jetzt ist diese Phase f\u00fcr uns abgeschlossen. Wir konnten sie zu einem fairen Preis in gute, Gespann-erfahrene H\u00e4nde abgeben: an einen Landwirt aus dem Kanton Luzern, der gemeinsam mit seiner Partnerin \u00fcber sechs motorisierte Zweir\u00e4der, diverse PKW und vier Traktoren verf\u00fcgt und offensichtlich auch viel Platz f\u00fcr diesen beachtlichen Fuhrpark.<\/p>\n\n\n\n

Die Verladung war dann noch ein letztes gemeinsames Abenteuer f\u00fcr uns alle: Armin, der neue Besitzer, war mit PKW und einem Viehanh\u00e4nger f\u00fcr den Schaftransport angereist. Anstatt die Laderampe in voller Breite zu nutzen, entschied sich Martin, \u00fcber zwei lose aufgelegte(!) Auffahrschienen f\u00fcr Zugmaschine und Beiwagenrad das Gespann in den Anh\u00e4nger zu verladen. Ich bekam die Ehre, auf dem Boden stehend mit Gashand und schleifender Kupplung am Lenker zu zielen und den Hauptteil des H\u00f6henunterschieds mit Motorkraftunterst\u00fctzung zu bew\u00e4ltigen, w\u00e4hrend Armin mit Muskelkraft am Boot Hand anlegte. Den letzten halben Meter, als meine Arme schliesslich zu kurz wurden, haben wir dann beide mit Muskelkraft geschafft. Ich frage mich, wie sich Armin das Ausladen vorgestellt hat. Hoffentlich hat er einen kr\u00e4ftigen Helfer oder eine kleine Seilwinde f\u00fcr ein kontrolliertes Entladen …<\/p>\n\n\n\n

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Da geht sie hin – und sicherlich nicht auf ihre «letzte Reise» …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ob Vieh oder ein Ural-Gespann: der Anh\u00e4nger f\u00fcr empfindliche Fracht!<\/figcaption><\/figure>\n
Matrjoschka – ein Gespann im Gespann \ud83d\ude0e<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Nach f\u00fcnf guten Jahren haben wir uns schliesslich von unserem URAL-Seitenwagengespann getrennt. Wir hatten gemeinsam rund 6’000 km unter die R\u00e4der genommen, aber jetzt war es an der Zeit, dass wir getrennter Wege gehen. Urspr\u00fcnglich war es Ursulas und mein Plan gewesen, nach meiner Pensionierung gemeinsam mit dem Gespann nach St. Petersburg zu fahren. Meine … “Nun ist Sie weg …” <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_stc_notifier_status":"sent","_stc_notifier_sent_time":"2025-04-16 10:26:24","_stc_notifier_request":false,"_stc_notifier_prevent":false,"_stc_subscriber_keywords":"","_stc_subscriber_search_areas":"","footnotes":""},"categories":[2,8],"tags":[16],"class_list":["post-12425","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motorrad","category-ural","tag-ural"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12425"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16238,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12425\/revisions\/16238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}