{"id":5378,"date":"2020-09-05T17:00:38","date_gmt":"2020-09-05T15:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?page_id=5378"},"modified":"2021-10-16T11:03:38","modified_gmt":"2021-10-16T09:03:38","slug":"gespann-simulator-anwender-dokumentation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?page_id=5378","title":{"rendered":"Gespann-Simulator Anwender-Dokumentation"},"content":{"rendered":"\n<p>Zuerst war ich mir nicht sicher, ob sich \u00fcberhaupt jemand f\u00fcr meinen <a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=4730\">Interaktiven 3D-Gespann-Simulator<\/a> interessiert. Aber nach inzwischen rund 800 Seitenabrufen sind meine Zweifel verflogen und es ist allm\u00e4hlich an der Zeit, eine kleine Anwenderdokumentation daf\u00fcr nachzureichen. <\/p>\n\n\n\n<p>Die physikalischen und mathematischen Hintergr\u00fcnde habe ich bereits ausf\u00fchrlich in meiner Artikelserie zum <a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=1175\">Schwerpunkt des Seitenwagen-Gespanns <\/a>dargelegt. Hier geht es jetzt nur noch um eine Art Referenz zu den einzelnen Bedienelementen der GUI des Interaktiven 3D-Gespann-Simulators.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\">Allgemeines<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e4mtliche Massen (leeres Gespann, Fahrer, Passagier, Sozius, Ladung1, Ladung2 werden im <a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=4730\">Gespann-Simulator<\/a> w\u00e4hrend der Berechnungen als Punktmasse verwendet und als Kugel an der r\u00e4umlichen Position ihres jeweiligen Massenschwerpunkts dargestellt. Die Querschnittsfl\u00e4che jeder Kugel entspricht dabei der Gr\u00f6\u00dfe der Einzelmasse, welche sie repr\u00e4sentiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Positionen im Raum (Xpos, Ypos, Zpos) werden in einem 3-dimensionalen, Rechtsh\u00e4ndigen <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Kartesisches_Koordinatensystem\">Kartesischen Koordinatensystem<\/a> eingegeben, dessen Ursprung im Reifenaufstandspunkt des Hinterrades liegt, wie in folgender Abbildung skizziert:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"791\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ural_Koordinatensystem-1024x791.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1446\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ural_Koordinatensystem-1024x791.png 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ural_Koordinatensystem-300x232.png 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ural_Koordinatensystem-768x593.png 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ural_Koordinatensystem.png 1069w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption>Im Gespann-Simulator verwendetes Koordinatensystem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-light-blue-background-color has-background\">Die Beurteilung von Kipptendenz und Kippgrenzen des Gespanns beruht auf einem <strong>rein visuellen(!)<\/strong> Vergleich zwischen Aufstandsfl\u00e4che des Gespanns und der vom Gesamtschwerpunkt aus virtuell beleuchteten Kreisfl\u00e4che (mit Zielscheiben-Skala).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\">Men\u00fcs und Untermen\u00fcs<\/p>\n\n\n\n<p>Zahlreiche Faktoren beeinflussen die Kipp-Stabilit\u00e4t eines Seitenwagen-Gespanns:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Fahrzeug-spezifische (Fahrwerksabmessungen, Radlasten)<\/li><li>Zuladungs-spezifische (Massen und Positionen von Fahrer und ggf. Beifahrer, Sozius, Ladung1, Ladung2)<\/li><li>Fahrsituations-spezifische (Beschleunigung\/Verz\u00f6gerung, Kurvenfahrt, Steigung\/Gef\u00e4lle, sowie ihre jeweiligen \u00dcberlagerungen, z.B. gebremste Linkskurve im Gef\u00e4lle)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Thematisch zusammengeh\u00f6rende Einzel-Faktoren sind in der GUI (<strong>G<\/strong>raphical <strong>U<\/strong>ser <strong>I<\/strong>nterface) des <a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=4730\">Gespann-Simulators<\/a> in eigenen Unter-Men\u00fcs gruppiert. Jedes Untermen\u00fc l\u00e4sst sich zur Dateneingabe oder -\u00fcberpr\u00fcfung der aktuell eingestellten Werte individuell aufklappen, und zwecks besserer \u00dcbersicht nach Verwendung wieder zuklappen. Hierzu die kleinen dreieckigen Winkel vor einem Untermen\u00fcnamen klicken. Beim Zusammenklappen eines Untermen\u00fcs gehen die eingestellten Werte \u00fcbrigens nicht verloren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Menue_0-1.tiff\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Menue_0-1.tiff\" alt=\"\" data-id=\"5385\" data-link=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?attachment_id=5385\" class=\"wp-image-5385\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Menue_1-1.tiff\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Menue_1-1.tiff\" alt=\"\" data-id=\"5386\" data-link=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?attachment_id=5386\" class=\"wp-image-5386\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Menue_2-1.tiff\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Menue_2-1.tiff\" alt=\"\" data-id=\"5387\" data-link=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?attachment_id=5387\" class=\"wp-image-5387\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Menue_3-1.tiff\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Menue_3-1.tiff\" alt=\"\" data-id=\"5388\" data-link=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?attachment_id=5388\" class=\"wp-image-5388\"\/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\">Bildschirmmen\u00fc: von oben links nach unten rechts in zunehmend aufgeklapptem Zustand<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\">Steuerelemente<\/p>\n\n\n\n<p>Die Menge der innerhalb der einzelnen Untermen\u00fcs anzutreffenden unterschiedlichen Steuerelemente ist sehr \u00fcbersichtlich, da es sich beim vorliegenden <a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?p=4730\">Gespann-Simulator<\/a> um einen kostenlosen Service handelt welcher nur durch Verwendung ebenfalls kostenlos verf\u00fcgbarer Software-Bestandteile realisiert werden konnte. \ud83d\ude0e<\/p>\n\n\n\n<p>Jedes einzelne Steuerelement beansprucht eine eigene Zeile im Men\u00fcaufbau:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Schieberegler, mit numerischer Anzeige des aktuellen Werts:<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Schieberegler_schieben.tiff\" alt=\"\" class=\"wp-image-5262\"\/><figcaption><em>Schieberegler, mit aktuellem Wert: 1530 mm<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Schieberegler dienen der schnellen Auswahl eines numerischen Werts aus einem vordefinierten Wertebereich [Minimum .. Maximum].<\/li><li>Sie weisen einen vertikalen blauen Balken am Zeilen<strong>anfang<\/strong> auf.<\/li><li>Gefolgt von der Bezeichnung des Parameters, welcher hier eingestellt werden kann. Soweit zutreffend, gefolgt von der Einheit in eckigen Klammern, die f\u00fcr diesen Parameter erwartet wird. Also z.B.<strong> [mm] <\/strong>f\u00fcr eine Angabe in Millimetern.<\/li><li>In der Zeilen<strong>mitte<\/strong> folgt der horizontale (blaue) Balken, welcher die Position innerhalb des vordefinierten Wertebereichs markiert. Sollten Bereiche nicht ausreichend gro\u00df sein, bitte ich um einen kurzen Hinweis &#8211; das l\u00e4sst sich sehr leicht \u00e4ndern. Zur Ver\u00e4nderung eines eingestellten Werts mit der Maus in den Balkenbereich <strong>klicken_und_ziehen<\/strong>, dann an der gew\u00fcnschten Stelle <strong>loslassen<\/strong>. Der jeweils gew\u00e4hlte Wert wird als Zahlenwert rechts vom Balken angezeigt.<\/li><li>Am Zeilen<strong>ende<\/strong> befindet sich die numerische Anzeige des aktuell eingestellten Werts. Hier ist auch eine Tastatureingabe m\u00f6glich: auf die Zahl klicken &#8211; sie wird dann weiss &#8211; und dann den gew\u00fcnschten Zahlenwert per Tastatur eingeben. Zur \u00dcbernahme des eingegebenen Werts die Eingabetaste oder die Tabulatortaste dr\u00fccken. Falls eine Zahl ausserhalb des erlaubten Wertebereich eingegeben wird, wird der n\u00e4chst-m\u00f6gliche erlaubte Wert \u00fcbernommen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"2\"><li><strong>Checkboxen<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Checkbox.tiff\" alt=\"\" class=\"wp-image-5266\"\/><figcaption><em>Aktivierte Checkbox<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Checkboxen dienen der l\u00e4ngerfristigen Aktivierung oder Deaktivierung einer Betriebsart.<\/li><li>Sie weisen einen vertikalen violetten Balken am Zeilenanfang auf.<\/li><li>Gefolgt vom Namen der Betriebs, die hier <strong>aktiviert<\/strong> oder <strong>deaktiviert <\/strong>werden kann.<\/li><li>Wiederholtes Klicken in ein derartiges Steuerelement schaltet zwischen den beiden Betriebsarten hin und her.<\/li><li>Eine aktivierte Betriebsart wird durch ein gesetztes H\u00e4kchen vor blauem Hintergrund markiert. Bei einer deaktivierten Betriebsart wird ein leeres weisses K\u00e4stchen angezeigt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"3\"><li><strong>Schaltfl\u00e4chen<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Schaltfl\u00e4che.tiff\" alt=\"\" class=\"wp-image-5271\"\/><figcaption><em>Schaltfl\u00e4che f\u00fcr das Ausl\u00f6sen einer Funktion<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Schaltfl\u00e4chen dienen dem einmaligen Ausl\u00f6sen einer Funktion.<\/li><li>Sie weisen einen roten vertikalen Balken am Zeilenanfang auf.<\/li><li>Gefolgt vom Namen der Funktion, welche bei Klick einmalig ausgel\u00f6st wird.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"4\"><li><strong>Dropdown-Men\u00fcs<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"40\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Bildschirmfoto-2021-10-16-um-10.39.45-300x40.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7794\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Bildschirmfoto-2021-10-16-um-10.39.45-300x40.png 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Bildschirmfoto-2021-10-16-um-10.39.45.png 566w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 85vw, 300px\" \/><figcaption>Auswahl aus einer vorgegebenen Liste von Werten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Dropdown-Men\u00fcs dienen der Auswahl aus einer vorgegebenen Liste von Werten.<\/li><li>Sie weisen einen gr\u00fcnen vertikalen Balken am Zeilenanfang auf.<\/li><li>Gefolgt vom Namen des aktuell ausgew\u00e4hlten Werts.<\/li><li>Nach Klick auf das Textfeld des ausgew\u00e4hlten Werts \u00f6ffnet sich das Dropdown-Men\u00fc und zeigt alle zur Auswahl stehenden Werte. Der aktuelle Wert ist durch ein vorangestelltes H\u00e4kchen markiert.<\/li><li>Klick auf einen der gezeigten Werte w\u00e4hlt diesen aus &#8211; das Dropdown-Men\u00fc kehrt in seine Ruhelage zur\u00fcck.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\">Parameter Referenz<\/p>\n\n\n\n<p>In der Reihenfolge des Erscheinens, welche gleichzeitig dem logischen Ablauf und der empfohlenen Reihenfolge der Eingabe entspricht:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Presets<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hier treffen Sie die Auswahl eines von mehreren vorbelegten Gespannen. Vorgelegt sind die Fahrwerksabmessungen, Radlasten, Schwerpunkth\u00f6he und Fahrerposition  sowie -masse.<\/p>\n\n\n\n<p>Alle vorgelegten Werte k\u00f6nnen manuell innerhalb ihrer jeweils vorgesehenen Wertebereich beliebig ver\u00e4ndert werden. Manuelle Werte\u00e4nderungen bleiben auch bei einem Wechsel des Gespanns erhalten. Die R\u00fcckkehr zu den &#171;echten&#187; Vorbelegungen erfolgt durch ein Neuladen (refresh) der Seite im Browser.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Bereifung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Parameter des &#171;Bereifung&#187; Men\u00fcs beeinflussen sowohl die Darstellung der Reifen, als auch die Darstellung der dreieckigen Aufstandsfl\u00e4che des Gespanns.<\/p>\n\n\n\n<p>Ab Version 1.00 ist ein permanenter &#171;Breitreifen-Modus&#187; aktiv, welcher die urspr\u00fcngliche, exakt dreieckige Aufstandsfl\u00e4che des Gespann entsprechend der Wahl bestimmter Parameter im &#171;Bereifung&#187;-Untermen\u00fc modifiziert.<\/p>\n\n\n\n<p>Hintergrund ist der Umstand, das Reifen streng genommen keinen Reifenaufstands-<strong>Punkt<\/strong> haben, sondern mit einer gewissen Gummi<strong>fl\u00e4che<\/strong> den Boden ber\u00fchren, dem sogenannten &#171;<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Reifenaufstandsfl\u00e4che\">Latsch<\/a>&#171;. Bei &#171;Oldschool&#187;-Gespannen wie z.B. der Ural cT, mit ihrer schmalen 4.00-18 Bereifung und vollem 100% Querschnitt darf man bei Fahrt im beginnenden Grenzbereich wegen der Flankenh\u00f6he der Reifen mit einer seitlichen Verformung der Reifen rechnen, wodurch die Reifenaufstandspunkte (bzw. Latsch-Fl\u00e4chenschwerpunkte) tendenziell in Richtung Fahrzeug-L\u00e4ngsachse wandern, der Fehler bei Annahme eines mittigen Aufstandspunkts also auch nahe der Kippgrenze klein sein d\u00fcrfte.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei abnehmenden prozentualen Reifenquerschnitten und zunehmender Reifenbreite ist die obige Annahme immer weniger berechtigt, und die Reifenbreite beginnt wie eine Spurverbreiterung zu wirken, welche die Kippneigung in Richtung h\u00f6herer Querbeschleunigung verschiebt. Um diesen Effekt im Gespann-Simulator abzubilden, habe ich den &#171;Breitreifen-Modus&#187; eingef\u00fcgt. Die Aussenkante von Breitreifen vergr\u00f6\u00dfert effektiv die Aufstandsfl\u00e4che des Gespanns.<\/p>\n\n\n\n<p>An dieser Stelle ein <strong>Disclaimer<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Weder empfehle ich Fahrten im Grenzbereich, noch mache ich oder der Gespann-Simulator eine Aussage dazu, ob sich Niederquerschnitts-Breitreifen ohne negative Folgen &#171;auf der Kante&#187; fahren lassen. Wer das versucht, tut es auf eigene Gefahr.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Anstatt einzelner Parameter-Beschreibungen soll eine Skizze gen\u00fcgen:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"734\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Breitreifen-1024x734.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5524\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Breitreifen-1024x734.jpg 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Breitreifen-300x215.jpg 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Breitreifen-768x551.jpg 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Breitreifen-1536x1102.jpg 1536w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Breitreifen-2048x1469.jpg 2048w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Breitreifen-1200x861.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption>Verwendete Parameter im &#171;Bereifung&#187; Untermen\u00fc des Gespann-Simulators<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Die im Gespann-Simulator im Breitreifen-Modus abgebildete Vergr\u00f6\u00dferung der Aufstandsfl\u00e4che verwendet alleine die innerhalb der beidseitigen &#171;Rundung&#187; liegende, horizontale Reifenaufstandslinie, in obiger Skizze <strong><span style=\"color:#0000ff\" class=\"has-inline-color\">blau<\/span><\/strong> markiert. Die Gr\u00f6\u00dfe des visuellen Breitreifen-Effekts l\u00e4sst sich durch Variation des &#171;Rundung&#187;-Parameters steuern.<\/p>\n\n\n\n<p>Mir ist bewusst, da\u00df ich hiermit den Gespann-Simulator einer gewissen &#171;Beliebigkeit&#187; \u00f6ffne. Unsinnige Eingabewerte werden unsinnige Aussagen liefern. Der Anwender hat die volle Freiheit und Verantwortung.<\/p>\n\n\n\n<p>Wer auf die &#171;klassische&#187; Ansicht mit echten Spitzen der dreieckigen Aufstandsfl\u00e4che zur\u00fcck wechseln m\u00f6chte, kann dies durch Wahl der folgenden Parameter-Kombination erreichen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Breite [mm]: 100<\/li><li>H\u00f6he [%]: 100<\/li><li>Rundung [mm]: 50<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Fahrwerk<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Parameter &#171;<strong>Radstand<\/strong>&#171;, &#171;<strong>Spurweite<\/strong>&#187; und &#171;<strong>Vorlauf<\/strong>&#187; bezeichnen die Fahrwerksabmessungen lt. folgender Skizze:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"912\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Bildschirmfoto-2019-04-06-um-14.44.10-1024x912.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1182\" srcset=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Bildschirmfoto-2019-04-06-um-14.44.10-1024x912.png 1024w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Bildschirmfoto-2019-04-06-um-14.44.10-300x267.png 300w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Bildschirmfoto-2019-04-06-um-14.44.10-768x684.png 768w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Bildschirmfoto-2019-04-06-um-14.44.10-1200x1069.png 1200w, https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Bildschirmfoto-2019-04-06-um-14.44.10.png 1897w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption>Am Beispiel einer Ural cT: Radstand = 1485 mm, Spurweite = 1150 mm, Vorlauf = 260 mm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Eingaben werden in Millimetern [mm] erwartet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Schwerpunkth\u00f6he<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Helper anzeigen<\/strong>, Checkbox: Bei angehakter Checkbox werden zwei grafische Elemente eingeblendet, die das Prinzip der Bestimmung der Schwerpunkth\u00f6he veranschaulichen. Einmal eine halb-transparente Ebene senkrecht durch die Aufstandslinie durch Vorderrad- und Hinterrad. Dann noch eine senkrechte Linie durch die X- und Y-Koordinate des Gespann-Schwerpunkt. Tip: Gespann im Simulator so drehen, da\u00df man es von hinten anschaut.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Helper_anzeigen_Schwerpunkth\u00f6he.tiff\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Helper_anzeigen_Schwerpunkth\u00f6he.tiff\" alt=\"\" class=\"wp-image-5408\"\/><\/a><figcaption>Untermen\u00fc Schwerpunkth\u00f6he: aktivierte Betriebsart &#171;Helper anzeigen&#187;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Kippwinkel [\u00b0]<\/strong>, Schieberegler: Nach erstmaliger Verschiebung des Schiebereglers &#171;Kippwinkel&#187; folgen alle R\u00e4der, die gr\u00fcne Reifenaufstandsfl\u00e4che, der virtuelle Lichtkegel sowie die senkrecht auf der gr\u00fcnen Reifenaufstandsfl\u00e4che stehende weisse &#171;Helper&#187;-Gerade dem gerade eingestellten Kippwinkel. Die resultierende Schwerpunkth\u00f6he wird durch die blau-weisse Kugel im Schnittpunkt mit weisser Hilfsgerade und ungekippter(!) halb-transparenter Hilfsebene senkrecht durch die Kipplinie bestimmt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Helper_anzeigen_Schwerpunkth\u00f6he_gekippt.tiff\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Helper_anzeigen_Schwerpunkth\u00f6he_gekippt.tiff\" alt=\"\" class=\"wp-image-5411\"\/><\/a><figcaption><em>Untermen\u00fc Schwerpunkth\u00f6he: w\u00e4hrend der Bet\u00e4tigung<\/em> des Schiebereglers &#171;Kippwinkel&#187;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Kippwinkel wird in Grad [\u00b0] gegen\u00fcber der Horizontalen erwartet.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>H\u00f6he [mm]<\/strong>, Anzeigefeld: Die aus dem aktuellen Kippwinkel resultierende Schwerpunkth\u00f6he in Millimetern [mm] wird hier <strong>angezeigt<\/strong>. In diesem Feld sind keine Benutzereingaben m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00dcbernehmen<\/strong>, Schaltfl\u00e4che: <strong><span style=\"color:#0000ff\" class=\"has-inline-color\">Ganz wichtig!<\/span><\/strong><span class=\"has-inline-color has-bright-blue-color\"> <\/span>Nach fertig eingestelltem Kippwinkel (s.o.) wird durch Klick auf diese Schaltfl\u00e4che der eingestellte Kippwinkel und die resultierende Schwerpunkth\u00f6he f\u00fcr die weitere Darstellung und Berechnung eingefroren. Die gekippte Darstellung wird wieder durch eine ungekippte Normaldarstellung ersetzt. Die Lage des Massenschwerpunkts des leeren Gespanns im Raum ist damit vollst\u00e4ndig bestimmt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Lasten<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Helper anzeigen<\/strong>, Checkbox: die Aktivierung dieser Betreibsart f\u00fcgt geradlinige Verbindungen zwischen den Einzelmassen ein, so da\u00df Richtung und Betrag einer Verschiebung des Gesamtschwerpunkts leichter nachvollzogen werden k\u00f6nnen. Bei mehreren Zusatzlasten ergibt sich so das Bild eines Mobil\u00e8s, mit dem Aufh\u00e4ngepunkt an der gelb-weissen Kugel, den Einzelmassen als blau-weisse Kugeln und den (masselosen) Verbindungsst\u00e4bchen als weisse Linien.<\/p>\n\n\n\n<p>Jede Kugel ist in dieser Betriebsart mit einem Label beschriftet. <\/p>\n\n\n\n<p>Wenn die Betriebsart &#171;Helper anzeigen&#187; nicht aktiv ist, werden weder Kugeln an den Positionen der einzelnen Massenschwerpunkte angezeigt, noch Label, noch Verbindungsst\u00e4bchen zwischen den Kugelpositionen. <\/p>\n\n\n\n<p>Unabh\u00e4ngig davon, ob die Betreibsart &#171;Helper anzeigen&#187; aktiv ist oder nicht, befindet sich die Spitze des Lichtkegels <strong>immer<\/strong> am aktuellen Gesamtschwerpunkt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Untermen\u00fcs f\u00fcr Fahrer, Beifahrer, Sozius, Ladung1, Ladung2<\/p>\n\n\n\n<p>Jedes dieser Untermen\u00fcs enth\u00e4lt den gleichen Satz Parameter:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Masse [kg]<\/strong>, Schieberegler: Hier den Wert f\u00fcr die Zusatzmasse in Kilogramm [kg] eingeben.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Xpos, Ypos, Zpos<\/strong>, jeweils Schieberegler: hier die X-, Y- und Z-Koordinaten in Millimetern [mm] eingeben, an denen sich die jeweilige Zusatzmasse befindet.<\/p>\n\n\n\n<p>Je nach Zusatzmasse (<strong>F<\/strong>ahrer, <strong>B<\/strong>eifahrer, <strong>S<\/strong>ozius, Ladung1, Ladung2) tragen die obigen Parameter zur Unterscheidung voneinander ein vorangestelltes &#171;F-&#171;, &#171;B-&#171;, &#171;S-&#171;, &#171;L1&#187; oder &#171;L2&#187;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Steigung \/ Gef\u00e4lle<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Steigung [%]<\/strong>, Schieberegler: hier kann die Auswirkung von Steigungen oder Gef\u00e4llen simuliert werden. Aus Gr\u00fcnden der Programmier-technischen und didaktischen Vereinfachung kippe ich im Gespann-Simulator nicht das Gespann, sondern schwenke den Lichtkegel in entgegengesetzter Richtung. Die sich ergebenden Aussagen sind dabei physikalisch gleichwertig.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>f\u00fcr ein Gef\u00e4lle wird der Scheinwerfer in Fahrtrichtung nach vorne geschwenkt<\/li><li>f\u00fcr eine Steigung wird der Scheinwerfer in Fahrtrichtung nach hinten geschwenkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Nicht etwa wegen ihrer aufwendigen Programmierung m\u00f6chte ich diese Funktion allgemeiner Aufmerksamkeit empfehlen:<\/p>\n\n\n\n<p>Auch Gespanne, welche in der Ebene bez\u00fcglich Kippen in Linkskurven unkritisch erscheinen, offenbaren in der Bergabfahrt oft eine \u00fcberaus bemerkenswerte Kipptendenz in verz\u00f6gerten Linkskurven.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Release Notes:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Version<\/td><td>Release Datum<\/td><td>\u00c4nderungen<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>2.02<\/td><td>20.08.2021<\/td><td>Einf\u00fchrung von &#171;Presets&#187; zur Auswahl von Datens\u00e4tzen f\u00fcr ein bestimmtes Gespanns.<\/td><\/tr><tr><td>1.00<\/td><td>13.09.2020<\/td><td>* dauerhaft aktiver &#171;Breitreifen-Modus&#187;. (Details zur Bedienung siehe Dokumentation zum &#171;Bereifung&#187;-Untermen\u00fc)<br>* wesentlich erweiterter Koordinatenbereich f\u00fcr den Massenschwerpunkt des Beifahrers (Boot), um auch die &#171;Schmiermaxe&#187; in Renn-Gespannen nicht unn\u00f6tig in ihrem Bewegungsspielraum einzuschr\u00e4nken.<br>* ge\u00e4nderte Grundeinstellung bei Erstaufruf:<br>    &#8211; Fahrergewicht des Autors vorbelegt<br>    &#8211; Ladung1 vorbelegt<br>    &#8211; &#171;Show Helpers&#187; im &#171;Lasten&#187;-Men\u00fc aktiviert<br><\/td><\/tr><tr><td>0.99<\/td><td>unver\u00f6ffentlicht<\/td><td>* zwei frei platzierbare zus\u00e4tzliche Einzellasten, z.B. f\u00fcr die Simulation von baulichen Ver\u00e4nderungen oder Gep\u00e4ckst\u00fccken<\/td><\/tr><tr><td>0.98<\/td><td>26.06.2020<\/td><td>Erstver\u00f6ffentlichung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zuerst war ich mir nicht sicher, ob sich \u00fcberhaupt jemand f\u00fcr meinen Interaktiven 3D-Gespann-Simulator interessiert. Aber nach inzwischen rund 800 Seitenabrufen sind meine Zweifel verflogen und es ist allm\u00e4hlich an der Zeit, eine kleine Anwenderdokumentation daf\u00fcr nachzureichen. Die physikalischen und mathematischen Hintergr\u00fcnde habe ich bereits ausf\u00fchrlich in meiner Artikelserie zum Schwerpunkt des Seitenwagen-Gespanns dargelegt. Hier &hellip; <a href=\"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/?page_id=5378\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">&#8220;Gespann-Simulator Anwender-Dokumentation&#8221; <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_stc_notifier_status":"","_stc_notifier_sent_time":"","_stc_notifier_request":false,"_stc_notifier_prevent":false,"_stc_subscriber_keywords":"","_stc_subscriber_search_areas":"","footnotes":""},"class_list":["post-5378","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5378"}],"version-history":[{"count":87,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5378\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7798,"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5378\/revisions\/7798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vielzutun.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}